Fråga
2006/07:470 Säkra vägar
av Maria
Lundqvist-Brömster (fp)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
För
sjätte året i rad sjunker antalet dödsolyckor i trafiken. Nollvisionen på 270
trafikdöda om året är dock ännu avlägsen. Jag har förstått att Vägverket kommer
att besluta om nya målsättningar eftersom den nuvarande nollvisionen löper ut i
år. I Dagens Nyheter den 3 januari 2007 , konstaterar Leif Zetterberg (c) statssekreterare
vid Näringsdepartementet, att målet i nollvisionen visserligen är långt borta
men ingen omöjlighet. Han säger ”att den är fullt rimlig. Vi måste ligga i
täten vad gäller trafiksäkerheten, också eftersom det är en stor
näringsverksamhet och exportindustri.” Vi kan inte annat än hålla med om detta.
De åtgärder som Vägverkets generaldirektör tror kan ha haft betydelse för
minskningen av trafikdödade är bland annat säkrare vägar och bilar, men också
den ökade polisövervakningen sedan böterna för trafikbrott höjdes. Det återstår
dock en hel del att göra för att få säkrare vägar. För att bara nämna ett
exempel så handlar det bland annat om vinterväghållningen. Med den vinter som
vi haft så här långt i stora delar av Sverige och även i Norrland har vägarna
varit rent av livsfarliga på grund av halkan. Åkarna i Västerbotten riktar hård
kritik mot Vägverket, som de menar missköter vinterväghållningen. Norrmejeriers
transporter av mjölk har vid flera tillfällen i vinter tvingats avbryta turerna
till bönderna på grund av att vägarna varit livsfarligt hala (Västerbottens-Kuriren
den 3 januari 2007). Ansvarig för Vägverket Region Norr besvarar kritiken med
att säga att Vägverket inte är dimensionerade för den här typen av väderlek.
Trafikanterna måste därför acceptera att Vägverket i första hand underhåller de
stora trafiklederna som E 4 och E 12.
Vilka
åtgärder ämnar statsrådet att vidta för att våra vägar ska vara säkra och
farbara för privatbilism, sjukvårdstransporter och företagare?