den 24 april
Fråga
2006/07:1074 Dubbelspår på hela Västkustbanan
av Marie
Weibull Kornias (m)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
Regeringen
har tagit initiativ till en revidering av den gällande nationella banhållningsplanen
för perioden 2004–2015. En snabböversyn görs nu av Banverket. Ett av de
infrastrukturprojekt som är föremål för översynen är Västkustbanan.
Redan
på 90-talet lades fast att banan skulle vara färdigutbyggd till dubbelspår på
hela sträckan fram till år 2000. Målet var att binda samman sträckan Oslo–Malmö–Köpenhamn.
Västkustbanans betydelse för både gods- och persontrafik och för arbetspendling
är känt sedan länge. Antalet kollektiva tågresor har sedan 80-talet fyrdubblats
i Skåne. Västkustbanan avlastar E 6:an som i dag trafikeras av mycket tung
godstrafik.
Kommunerna
längs Västkustbanan, både i Skåne och i Halland, har en förhoppning om att
utbyggnaden av samtliga kvarvarande delar ska kunna påbörjas inom Banverkets
nuvarande planperiod, det vill säga fram till år 2014. Vissa sträckor finns med
i framtidsplanen, sträckor som inte är påbörjade, men som planeras att startas
före år 2014. En av dessa är Ängelholm–Maria station i Helsingborg. Det skulle ge maximal effekt på de stora investeringar som
redan lagts på Hallandsåsen, Citytunneln i Malmö och Öresundsbron om
Västkustbanan fick dubbelspår på hela sträckan.
Min
fråga till statsrådet är:
Kommer statsrådet
att verka för att Västkustbanan får dubbelspår på hela banan inom Banverkets
nuvarande planperiod?