den 24 april

Fråga

2006/07:1074 Dubbelspår på hela Västkustbanan

av Marie Weibull Kornias (m)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Regeringen har tagit initiativ till en revidering av den gällande nationella banhållningsplanen för perioden 2004–2015. En snabböversyn görs nu av Banverket. Ett av de infrastrukturprojekt som är föremål för översynen är Västkustbanan.

Redan på 90-talet lades fast att banan skulle vara färdigutbyggd till dubbelspår på hela sträckan fram till år 2000. Målet var att binda samman sträckan Oslo–Malmö–Köpenhamn. Västkustbanans betydelse för både gods- och persontrafik och för arbetspendling är känt sedan länge. Antalet kollektiva tågresor har sedan 80-talet fyrdubblats i Skåne. Västkustbanan avlastar E 6:an som i dag trafikeras av mycket tung godstrafik.

Kommunerna längs Västkustbanan, både i Skåne och i Halland, har en förhoppning om att utbyggnaden av samtliga kvarvarande delar ska kunna påbörjas inom Banverkets nuvarande planperiod, det vill säga fram till år 2014. Vissa sträckor finns med i framtidsplanen, sträckor som inte är påbörjade, men som planeras att startas före år 2014. En av dessa är Ängelholm–Maria station i Helsingborg. Det skulle ge maximal effekt på de stora investeringar som redan lagts på Hallandsåsen, Citytunneln i Malmö och Öresundsbron om Västkustbanan fick dubbelspår på hela sträckan.

Min fråga till statsrådet är:

Kommer statsrådet att verka för att Västkustbanan får dubbelspår på hela banan inom Banverkets nuvarande planperiod?