den 28 augusti
Interpellation
2006/07:688 Landansluten el för fartyg i hamn
av Carina
Ohlsson (s)
till
miljöminister Andreas Carlgren (c)
Utsläppen
från sjöfarten är ett mycket stort miljöproblem. Medan utsläppen på land
faktiskt minskar, mycket tack vare de socialdemokratiska regeringarnas
framsynta arbete, fortsätter nedsmutsningen från fartygen. År 2020 förväntas
sjöfarten svara för mer än 50 procent av svavel- och kväveutsläppen i Europa.
Dessa
stora utsläpp från sjöfarten är oacceptabla. De leder till försurning av sjöar
och vattendrag i hela Europa. Samtidigt bidrar de till sämre luftmiljö i våra
hamnstäder. I Göteborg, Malmö, Helsingborg, Trelleborg med flera städer drabbas
människor av hälsoproblem på grund av buller och utsläpp från fartyg. Stadsluften
smutsas ned på ett sätt som aldrig skulle accepteras från verksamheter på land.
När
fartygen ligger vid kaj använder de ofta en hjälpmotor som drivs med diesel
eller tjockolja. Ett sätt att minska utsläpp från fartyg vid kaj är att använda
landansluten el. Hittills har dock intresset för landansluten el varit svagt.
Skälet är att diesel och tjockolja är billigare.
Den
förra regeringen insåg problemet och arbetade för att länderna kring Nordsjön,
liksom EU, skulle främja en övergång till landansluten el. Inför den stora
Nordsjökonferens som anordnades i Göteborg våren 2006 föreslog dåvarande
finansminister Pär Nuder och miljöminister Lena Sommestad en skattebefrielse
för landansluten el i svenska hamnar.
Skattebefrielsen
ligger helt i linje med den gamla traditionen att utnyttja ekonomiska styrmedel
för att främja lägre utsläpp. Sedan länge använder Sverige till exempel
miljödifferentierade hamn- och farledsavgifter.
Ytterligare
ett progressivt förslag som fördes fram vid Nordsjökonferensen är miljöindexering
av fartyg. Tanken är att FN:s sjöfartsorgan IMO ska genomföra en
miljöindexering av fartyg så att fraktköpare lättare kan få information om
miljöaspekter på de fartygstransporter som de köper upp. Miljöindexering är en
del av ett nytt sätt att arbeta med sjöfarten, som lanseras under rubriken
Clean Ship.
Sjöfarten
har stora möjligheter att bli det mest miljövänliga transportslaget. Av den
anledningen vill jag ställa följande frågor till miljöministern:
-
Är statsrådet beredd att fortsätta arbetet för en
bättre miljö och hälsa i våra hamnstäder genom satsningen på en skattebefrielse
för den landanslutna elen?
-
Är statsrådet beredd att fortsätta arbetet på en
miljövänligare sjöfart genom att – nationellt och inom
IMO – driva frågan om miljöindexering av fartyg?