den 24 maj
Interpellation
2006/07:558 Europakorridoren
av Christin
Hagberg (s)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
Europakorridoren
är den regionen som sträcker sig från Stockholm och Göteborg via
Öresundsregionen och Köpenhamn ned till Hamburg. Här lever och arbetar ca 20
miljoner människor. I denna region produceras ca 65 procent av Sveriges bnp. 80
procent av alla som studerar vid universitet eller högskolor gör det inom detta
område. Inom 60 procent av denna ryggrad bor ca 65 procent av Sveriges befolkning,
5,5 miljoner människor.
I
Europakorridoren planeras två höghastighetsjärnvägar: Europabanan som följer E 4:an
och sträcker sig mellan Stockholm, Jönköping, Köpenhamn och Hamburg och
Götalandsbanan som följer ett öst-västligt stråk mellan Göteborg, Borås och
Jönköping.
Utbyggnaden
av Europakorridoren bygger på samverkan mellan ny infrastruktur och befintliga
vägar, järnvägar, hamnar och flygplatser i södra Sverige. Internationella
studier visar att man får den starkaste tillväxten i korridorer där en höghastighetsförbindelse
kombineras med andra trafikslag.
Trafiken
bidrar i hög grad till dagens miljöproblem. Europakorridoren flyttar både
person- och godstrafik till den miljövänligare järnvägen. Enbart persontrafiken
i den svenska delen av regionen Europakorridoren beräknas minska
koldioxidutsläppen från trafiken med ca 270 000 ton per år till 2010.
I
framtidens Europa får tåget en allt större betydelse. Redan i dag finns det
höghastighetståg i exempelvis Tyskland och Spanien. Flera andra länder har långt
framskridna planer på att bygga nya höghastighetsbanor. De flesta planerar för
en utbyggnad mot Mellaneuropa och en öst-västlig riktning. Om inte vi i Norden
ska komma efter behöver vi också ta ställning för och börja ta med dessa
utbyggnader i våra planer.
Min
fråga till statsrådet är:
Kommer
statsrådet att se till att en utbyggnad av järnvägen i form av höghastighetståg
finns med i regeringens planering för framtida infrastruktursatsningar?