den 20 april
Interpellation
2006/07:482 Stopp för EU-bidrag till Nynäshamn
av Mikael
Damberg (s)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
Det
är nu klart att hamnen Norvik i Nynäshamns kommun kommer att byggas.
Kommunfullmäktige i Stockholm har fattat beslut om att godkänna investeringar
på runt 1,7 miljarder kronor i projektet. Nynäshamns kommun har varit drivande
för att projektet har kommit till stånd.
Trots
detta kan det märkliga inträffa att Norvik kan bli utan EU-bidrag eftersom
regeringen har sagt nej till hamnens begäran om EU-bidrag. Detta måste rimligen
tolkas som att regeringen inte tycker att den här satsningen i Stockholmsregionen
är viktig.
Norviks
hamn är en central infrastruktursatsning för tillväxten och miljön i Stockholmsregionen.
Bygget är planerat att börja under detta år och hamnen är i en första del tänkt
att kunna öppna för trafik 2010. Hamnen i Norvik ska ersätta främst gods- och
containerhanteringen till Frihamnen i Stockholm och kommer att minska
fartygstrafiken genom Stockholms skärgård. Syftet med Norviksetableringen är
även att frigöra mark i Frihamnen och Värtan för bostäder och arbetsplatser.
Norviks
hamn ska bidra till att minska behovet av landtransporter genom vårt land.
Antalet transporter med containerfartyg genom Stockholms skärgård kommer också
att minska. Farleden in till Stockholm är på sina ställen mycket trång vilket
gör att riskerna med att låta fartyg färdas hela vägen in till Stockholms
frihamn är större än att låta dem anlöpa Nynäshamn. Då Nynäshamn och Norvik
kommer att bli en djuphamn kommer dessutom alla typer av fartyg att kunna
angöra hamnen. Man behöver också anlägga ett industrispår som ansluter till
hamnen. Järnväg är miljövänligare än långtradare; därför prioriterar man ett
nytt järnvägsspår till Norviks hamn.
Av
tidningsskriverier framgår att regeringen inte velat motivera sitt nej till
EU-bidraget. Så mystiken tätnar: Varför går den svenska regeringen in och utan
motivering stoppar EU-pengar till ett betydelsefullt hamnprojekt i
Stockholmsregionen?
Det som
regeringen av någon outgrundlig anledning säger nej till är 200–300 miljoner
kronor i EU-bidrag. Projektet ligger inom ramen för Motorways of the sea, ett
EU-projekt vars syfte är att styra transportnäringen från väg till sjö. Det
hade inte kostat regeringen en krona att bifalla ansökan.
Avser
statsrådet att ta några initiativ för att förmå regeringen att ompröva det Stockholmsfientliga
beslutet att avslå EU-pengar till Norvikhamnen?
Vilka
initiativ kommer statsrådet att ta för att klargöra och informera om motiven
till regeringens nej till EU-bidrag till hamnprojektet i Norvik i Nynäshamn?