Interpellation
2006/07:291 Transportbidraget
av Karl Gustav
Abramsson (s)
till
näringsminister Maud Olofsson (c)
Transportbidraget
har sedan tillkomsten för drygt trettio år sedan varit ett viktigt stöd för
företag i norra Sverige. Bidraget garanterar viss kompensation för deras dyra
transportkostnader, vilket har haft en stor betydelse för Norrlandsföretagens
konkurrenskraft. Det har stimulerat till högre förädlingsgrad i det lokala
näringslivet. Men framför allt har det inneburit varaktiga arbetstillfällen i
landets norra delar.
De
företag som får transportbidrag sysselsätter tusentals personer i likhet med
sina underleverantörer. Men det är inte bara stora företag som kunnat fortsätta
verksamheten tack vare detta stöd. Många av småföretagen i Norrlands inland är
helt beroende av transportbidraget för sin existens.
Nuvarande
transportbidrag gick ut vid årsskiftet. Fortsatt bidrag ska nu anpassas till de
nya riktlinjerna för regionalstödet och därför anmälas till EU-kommissionen för
den kommande programperioden 2007–2013. Före maktskiftet i höstas förberedde
s-regeringen en sådan anmälan.
Högkonjunkturen
och höga råoljepriser har drivit upp transportkostnaderna. Då bidraget inte är
indexstyrt uppstår det vid stigande kostnader större bidragsbehov, som kräver
finansiering i budgeten. Därför var kraven starka på den socialdemokratiska
regeringen om att behålla bidragets värde. S-regeringen anslog 506 miljoner
till bidraget i budgeten för år 2006, vilket var en kraftig höjning.
Samtliga
borgerliga partier sade sig stödja transportbidraget, men i sitt första
budgetförslag minskade den nya regeringen transportstödet från 2006 års nivå
med nästan 150 miljoner kronor. Den nya nivån är alldeles för låg och kommer
att få negativa konsekvenser för företag i Norrland.
Bidragets
framtid är dessutom fortfarande högst oklar, eftersom regeringen ännu inte har
lämnat in någon anmälan till kommissionen. En ny anmälan förutsätter att
regeringen är överens om finansieringen. Uppenbart har regeringen nu svårt att komma
överens, trots tidigare uttalat stöd för transporbidraget och alla löften om
företagarvänlig jobbpolitik i valrörelsen för några månader sedan. I opposition
ville Moderaterna och Folkpartiet ju skära ned transportbidraget rejält och
Centern i sin oppositionsbudget hade mycket pengar också till transportbidrag,
vilket kan vara en förklaring till denna oenighet.
Med
anledning av detta vill jag till näringsministern ställa följande frågor:
-
Har näringsministern verkat för att minska
transportbidraget därför att det är att jämställa med andra bidrag och därmed
komma bort från bidragsberoendet som man sagt sig vilja bekämpa?
-
Vilka åtgärder avser näringsministern att vidta för
att en anmälan till EU ska ske?