den 2 februari
Interpellation
2006/07:285 Transportbidraget
av Hans
Stenberg (s)
till
näringsminister Maud Olofsson (c)
Transportbidraget
har sedan tillkomsten för drygt trettio år sedan varit ett viktigt stöd för
företag i norra Sverige. Bidraget garanterar viss kompensation för deras dyra
transportkostnader, vilket har haft en stor betydelse för Norrlandsföretagens
konkurrenskraft. Det har stimulerat till högre förädlingsgrad i det lokala
näringslivet. Men framförallt har det inneburit varaktiga arbetstillfällen i
landets norra delar.
De
företag som får transportbidrag sysselsätter tusentals personer i likhet med
sina underleverantörer. Men det är inte bara stora företag som kunnat fortsätta
verksamheten tack vare detta stöd. Många av småföretagen i Norrlands inland är
helt beroende av transportbidraget för sin existens.
Det nuvarande
transportbidraget gick ut vid årsskiftet. Fortsatt bidrag ska nu anpassas till
de nya riktlinjerna för regionalstödet och därför anmälas till EU-kommissionen
för den kommande programperioden 2007–2013. Före maktskiftet i höstas
förberedde s-regeringen en sådan anmälan.
Högkonjunkturen
och höga råoljepriser har drivit upp transportkostnaderna. Då bidraget inte är
indexstyrt uppstår det vid stigande kostnader större bidragsbehov, som kräver
finansiering i budgeten. Därför var kraven starka på den socialdemokratiska
regeringen om att behålla bidragets värde. S-regeringen anslog 506 miljoner
till bidraget i budgeten för år 2006, vilket var en kraftig höjning.
Samtliga
borgerliga partier sade sig stödja transportbidraget, men i sitt första
budgetförslag minskade den nya regeringen transportstödet från 2006 års nivå
med nästan 150 miljoner kronor. Den nya nivån är alldeles för låg och kommer
att få negativa konsekvenser för företag i Norrland.
Bidragets
framtid är dessutom fortfarande högst oklart, eftersom regeringen ännu inte har
lämnat in någon anmälan till kommissionen. En ny anmälan förutsätter att
regeringen är överens om finansieringen. Uppenbart har regeringen nu svårt att
komma överens, trots tidigare uttalat stöd för transporbidraget och alla löften
om företagarvänlig jobbpolitik i valrörelsen för några månader sedan. I
opposition ville Moderaterna och Folkpartiet ju skära ned transportbidraget
rejält och Centern i sin oppositionsbudget hade mycket pengar också till
transportbidrag, vilket kan vara en förklaring till denna oenighet.
Med
anledning av detta vill jag ställa näringsministern följande fråga:
Hur
kommer näringsministern att agera för att kunna behålla den nuvarande omfattningen
på transportbidraget?