den 15 december
Interpellation
2006/07:171 Tjustbanan
av Krister
Örnfjäder (s)
till
statsrådet Åsa Torstensson (c)
Tjustbanan,
järnvägen mellan Bjärka/Säby på Stångådalsbanan och Västervik, trafikeras av
både person- och godstrafik. I dag är banan enkelspårig och oelektrifierad
vilket medför att transporterna inte kan ske så snabbt och effektivt som krävs
för att tillgodose behoven av moderna och snabba transporter som dagens
samhälle ställer.
För att
uppnå detta måste ett ökat kapacitets- och investeringsbehov tillgodoses.
Skarvfri räls behöver anläggas, flera mötesplatser behöver skapas, nya
signalsystem måste installeras, fjärrblockering krävs, banvallar som klarar
högre belastning för godstrafik behöver byggas, färre korsningar och sist men
inte minst är en elektrifiering nödvändig om restiderna ska kunna minskas i
nödvändig omfattning.
Tjustbanan
är en viktig länk i norra delen av Kalmar län för de personer som arbetspendlar
mellan Västervik och Linköping. Västervik tillhör de orter i landet som de senaste
åren drabbats hårt av företagsnedläggningar vilket har medfört att många
arbetstillfällen har försvunnit från orten. Exempelvis har nedläggningen av
Electrolux bidragit till att många av ortens invånare har varit tvungna att
söka arbeten utanför den egna arbetsregionen. Att då ha tillgång till en snabb
förbindelse för arbetspendling är oerhört viktigt. Detta insåg den
socialdemokratiska regeringen och satsade på en upprustning av banan. Den förra
regeringen gav även Banverket i uppdrag att utreda vilka förutsättningar som
fanns för en effektiv pendlingstrafik, en utredning som skulle utgöra underlag
för kommande beslut om en upprustning av banan.
Hur
avser statsrådet att tillgodose behovet av moderna och
snabba transporter mellan Västervik och Linköping?