den 11 december

Interpellation

2006/07:153 Utbyggnad av E 6:an mellan Trelleborg och Vellinge i Skåne

av Anders Hansson (m)

till statsrådet Åsa Torstensson (c)

Sveriges har en betydande import av varor från Europa och övriga världen. Godstrafiken sker i stor utsträckning med hjälp av lastbilar. Skåne är genom sitt geografiska läge ett mycket viktigt transitområde för övriga Sverige. Hamnen i Trelleborg är den näst största hamnen i Sverige. Godstrafiken i hamnen slår årligen nya rekord och det är den tunga lastbilstrafiken som står för merparten av tillväxten.

All tung lastbilstrafik måste efter urlastning i Trelleborgs hamn bege sig ut på nuvarande E 6:an för att kunna föra sitt gods vidare i Sverige. Sammanlagt 20 000 fordon passerar vägen dagligen och ca 2 000 av dessa är tunga långtradare. Den nuvarande vägen kan dock knappt kallas en Europaväg. Vägen är en vanlig slingrig landsväg med skillnader i hastigheter från 50 till 90 kilometer i timmen. På två filer ska tung lastbilstrafik samsas med övrig trafik och samspelet fungerar inte. Antalet olyckor på vägen är tragiskt nog mycket högt. Under de sex senaste åren har sammanlagt nio personer avlidit på den aktuella vägen. Den senaste dödsolyckan inträffade den 28 november 2006 – en 24-årig bilist avled efter att ha frontalkrockat med en lastbil.

Tidigare regering har flertalet gånger under åren bedyrat att vägen ska prioriteras men lika många gånger funnit andra projekt som ansetts mer väsentliga. Enligt Vägverkets nationella plan ska arbetet med vägen påbörjas år 2008. En miljökonsekvensbeskrivning godkändes av länsstyrelsen den 26 april 2006. Genom sin nationella betydelse för stor del av Sveriges godstrafik och för användarnas egen säkerhet måste vägutbyggnaden prioriteras snarast möjligt.

Min fråga till statsrådet Åsa Torstensson är vilka åtgärder statsrådet ämnar vidta för att säkerställa att bygget ska kunna inledas 2008 i enlighet med Vägverkets nationella plan.