den 9 december

Fråga 2005/06:590 av Lars Gustafsson (kd) till statsrådet Ulrica Messing (s)

Hållbara infrastruktursatsningar

Vid planering av satsningar i infrastruktur fordras långsiktighet vilket förutsätter att beslutade projekt tilldelas resurser i enlighet med planeringen. Men utbyggnader av flera redan försenade vägprojekt har nu ytterligare blivit senarelagda. Ett sådant är delar av väg 41 mellan Varberg och Borås med en trafikintensitet på upp till 8 000 fordon per dygn. Enbart under det senaste året har två personer omkommit och flera skadats i trafikolyckor på den aktuella sträckan. Riksdagen har beslutat om en långtidsplan för infrastrukturen fram till 2015. Genom att regeringen och dess stödpartier återkommande ändrar i de ekonomiska anslagen både till det nationella och regionala vägnätet tvingas både Vägverket och dess regionkontor till rockader, senareläggning och nedprioritering av olika planerade vägprojekt. De stora bristerna i regeringens nuvarande handlingsmönster påtalas kraftfullt i organisationen SydSams promemoria. Som framhålls i promemorian försvåras planering, projektering och finansiering genom regeringens nuvarande policy. Det blir mycket svårt för regioner och myndigheter att upprätthålla långsiktighet i infrastrukturen och därmed går även förväntade fördelar för näringsliv, kommunikationer och trafiksäkerhet förlorade. SydSam kräver en revidering av nu förda politik för upprustning av den markbundna infrastrukturen och nya långsiktigt hållbara förutsättningar. Man påtalar också möjligheten till alternativa finansieringsmöjligheter till viktiga infrastrukturprojekt för att undvika att planerade projekt måste skjutas på framtiden.

Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att ge infrastruktursatsningar långsiktigt hållbara förutsättningar?