den 9
december
Fråga 2005/06:590 av Lars Gustafsson (kd) till statsrådet
Ulrica Messing (s)
Hållbara infrastruktursatsningar
Vid planering av satsningar i infrastruktur fordras
långsiktighet vilket förutsätter att beslutade projekt tilldelas resurser i enlighet
med planeringen. Men utbyggnader av flera redan försenade vägprojekt har nu
ytterligare blivit senarelagda. Ett sådant är delar av väg 41 mellan
Varberg och Borås med en trafikintensitet på upp till 8 000 fordon per
dygn. Enbart under det senaste året har två personer omkommit och flera skadats
i trafikolyckor på den aktuella sträckan. Riksdagen har beslutat om en
långtidsplan för infrastrukturen fram till 2015. Genom att regeringen och dess
stödpartier återkommande ändrar i de ekonomiska anslagen både till det
nationella och regionala vägnätet tvingas både Vägverket och dess regionkontor
till rockader, senareläggning och nedprioritering av olika planerade
vägprojekt. De stora bristerna i regeringens nuvarande handlingsmönster påtalas
kraftfullt i organisationen SydSams promemoria. Som framhålls i promemorian
försvåras planering, projektering och finansiering genom regeringens nuvarande
policy. Det blir mycket svårt för regioner och myndigheter att upprätthålla
långsiktighet i infrastrukturen och därmed går även förväntade fördelar för
näringsliv, kommunikationer och trafiksäkerhet förlorade. SydSam kräver en
revidering av nu förda politik för upprustning av den markbundna
infrastrukturen och nya långsiktigt hållbara förutsättningar. Man påtalar också
möjligheten till alternativa finansieringsmöjligheter till viktiga
infrastrukturprojekt för att undvika att planerade projekt måste skjutas på
framtiden.
Vilka
åtgärder avser statsrådet att vidta för att ge infrastruktursatsningar
långsiktigt hållbara förutsättningar?