den 30
november
Fråga 2005/06:514 av Erling Wälivaara (kd) till finansminister
Pär Nuder (s)
Extra flygskatt
Socialdemokraterna och samarbetspartierna har
beslutat om en ny flygskatt på mellan 50 och 100 kr för enkel resa. Detta
kommer att drabba Norrland hårt och slår mot tillväxten. En rad av våra mindre
flygplatser riskerar att slås ut.
Skatten
kommer främst att drabba de grupper som flyger lågprisflyg, inte direktörerna,
som Socialdemokraterna tycks tro. Barn som pendlar mellan separerade föräldrar,
studenter och pensionärer @ et är dessa grupper som kommer att drabbas
procentuellt sett hårdast.
Det
finns också stora farhågor för att en flygskatt kommer att bromsa upp
utvecklingen av en turistnäring i Sverige, en näring som har mycket goda
förutsättningar. Flygskatten har, oavsett vilken form den har, motiverats av
miljöskä, trots att det inte finns några sådana skäl. Skatten hotar i stället
på sikt trafiken på flera mindre flygplatser och bidrar därmed till en
accelererande social och regional klyvning i Sverige. Vill man få till stånd
minskade utsläpp för flyget bör man inordna det i systemet med utsläppsrätter.
Då ges flyget en möjlighet att bli bättre. En skatt ger inga som helst
incitament till förbättring.
Danmark
införde en motsvarande skatt för en tid sedan, men är nu på väg att ta bort den
eftersom den motverkade sitt syfte. Detsamma gäller för Norge som tog bort
skatten redan för ett par år sedan. Även Sverige har prövat detta tidigare @ i
början av 1990-talet. Det ledde till att flygbolag gick i konkurs och
bilåkandet ökade.
Vilka
åtgärder avser finansministern att vidta för att lindra de konsekvenser som införandet
av den nya flygskatten får för betalningssvaga grupper och glest befolkade
regioner?