den 30
november
Fråga 2005/06:498 av Holger Gustafsson (kd) till statsrådet
Ulrica Messing (s)
Säkerheten i svenska farvatten
Den 24 november gick lastfartyget Allora,
registrerat i Honduras, med besättning från Litauen, på grund i Lurö skärgård i
Vänern.
Det
40 år gamla lastfartyget var redan innan grundstötningen i dåligt skick.
Skrovet var dubbelbottnat men försvagat då fartyget tidigare gått på grund i
Limfjorden och vid ett annat tillfälle kolliderat med ett fiskefartyg i
Öresund. Vid flera tillfällen har fartyget belagts med nyttjandeförbud och inte
fått lämna hamn, senast i somras i Kaliningrad efter anmärkningar på 17 olika
punkter. I oktober 2004 tilläts inte fartyget lämna dansk hamn under elva dygn
på grund av anmärkningar från Sjöfartsinspektionen på ett fyrtiotal punkter.
Sommaren 2004 hade fartyget nyttjandeförbud i Trollhättan.
Efter
fyra dygn på grund kunde fartyget dras loss. För att detta skulle lyckas
tvingades fartyget tömmas på närmare hälften, ca 300 ton, av sin last av
natriumkarbonat, som bland annat används till framställning av tvättmedel. Om
fartyget i stället hade varit lastat med till exempel olja hade en stor miljökatastrof
varit ett faktum.
Då
anmärkningar mot sjövärdighet och nyttjandeförbud inte beivras av svenska
myndigheter har vi problem. Fartyget Alloras grundstötning visar därför tydligt
på behovet av stärkt säkerhet i våra svenska farvatten.
Vilka
åtgärder avser statsrådet att vidta för att förbättra
säkerheten i svenska farvatten så att olyckor som den ovan nämnda kan undvikas?