den 30 november

Fråga 2005/06:498 av Holger Gustafsson (kd) till statsrådet Ulrica Messing (s)

Säkerheten i svenska farvatten

Den 24 november gick lastfartyget Allora, registrerat i Honduras, med besättning från Litauen, på grund i Lurö skärgård i Vänern.

Det 40 år gamla lastfartyget var redan innan grundstötningen i dåligt skick. Skrovet var dubbelbottnat men försvagat då fartyget tidigare gått på grund i Limfjorden och vid ett annat tillfälle kolliderat med ett fiskefartyg i Öresund. Vid flera tillfällen har fartyget belagts med nyttjandeförbud och inte fått lämna hamn, senast i somras i Kaliningrad efter anmärkningar på 17 olika punkter. I oktober 2004 tilläts inte fartyget lämna dansk hamn under elva dygn på grund av anmärkningar från Sjöfartsinspektionen på ett fyrtiotal punkter. Sommaren 2004 hade fartyget nyttjandeförbud i Trollhättan.

Efter fyra dygn på grund kunde fartyget dras loss. För att detta skulle lyckas tvingades fartyget tömmas på närmare hälften, ca 300 ton, av sin last av natriumkarbonat, som bland annat används till framställning av tvättmedel. Om fartyget i stället hade varit lastat med till exempel olja hade en stor miljökatastrof varit ett faktum.

Då anmärkningar mot sjövärdighet och nyttjandeförbud inte beivras av svenska myndigheter har vi problem. Fartyget Alloras grundstötning visar därför tydligt på behovet av stärkt säkerhet i våra svenska farvatten.

Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att förbättra säkerheten i svenska farvatten så att olyckor som den ovan nämnda kan undvikas?