den 24
november
Fråga 2005/06:468 av Ulf Sjösten (m) till statsrådet Ulrica
Messing (s)
Prioriteringen av kommande
järnvägsinvesteringar
Det är trångt på det sydsvenska järnvägsnätet, och
med sydsvenska menas från Mälardalen ned till Skåne. Trots ett stort behov av
förbättringar har underhåll och investeringar varit eftersatta under lång tid.
I centrala Stockholm är antalet spår detsamma som 1871, i Göteborg har
pendlingsmöjligheterna med tåg slagit i taket och järnvägen mellan Borås och
Göteborg är otillräcklig för att erbjuda ett riktigt alternativ till bil.
Åtgärderna för att rätta till problemen är kartlagda, med bland annat en
tågtunnel under Göteborg och en byggnad av en Götalandsbana som en del av
Europakorridoren, över Borås vidare upp mot Stockholm.
I
dag ligger tunga järnvägsinvesteringar i glesbefolkade områden. Exempel på
detta är Botniabanan, som byggs för omkring 20 miljarder kronor. Planer finns
även på en dyr och tvivelaktig fortsättning i och med Norrbotniabanan, en
satsning som många experter varit kritiska till av både samhällsekonomiska och
miljöskäl.
Med
tanke på tidigare kritik av projekten i Norrland, och även med förståelse för
de stora behov som föreligger i Sveriges tätbefolkade tillväxtregioner, bör
dagens prioriteringar av järnvägsinvesteringar ses över.
Vilka
åtgärder avser statsrådet Messing att vidta för att se
över prioriteringen av kommande järnvägsinvesteringar de närmaste tio åren?