den 23
november
Fråga 2005/06:445 av Gunnar Nordmark (fp) till finansminister
Pär Nuder (s)
Införande av flygskatt
I budgetpropositionen för 2006 föreslår regeringen
införande av en flygskatt. Denna skatt motiveras med miljöskäl. Hur skatten ska
vara utformad är i dagsläget oklart. Regeringens proposition har dock inneburit
ett betydande antal oklarheter om passagerarflygets framtid på framför allt
mindre flygplatser utanför Stockholmsområdet. Ett förslag bereds för närvarande
inom Regeringskansliet, där man väljer mellan en fast avgift per försåld
biljett eller en schablonskatt på antalet passagerarplatser.
Vilken
utformning en eventuell flygskatt får kommer att få avgörande betydelse för
framför allt små flygplatser utanför de tre storstadsområdena. En passagerarplatsskatt
kan innebära indragningar av turer eller nedläggningar av hela linjer på små
flygplatser i glesbygd.
Förslaget
har bland annat lett till att Ryanair avbrutit förhandlingar med Växjö
flygplats om lågprisflyg därifrån till olika destinationer. Det har påtalats
att det finns risk för att lågprisflyg lämnar andra svenska flygplatser, något
som leder till minskad konkurrens och högre priser.
Den
danska regeringen har aviserat ett slopande av flygskatten. I Norge slopades
den för några år sedan. Detta gör att sydsvenska och västsvenska flygplatser
kommer i ett ogynnsamt konkurrensläge i förhållande till norska och danska
konkurrenter. Ytterst är det konsumenter som kan drabbas i form av högre
priser, minskad turtäthet eller nedläggning av hela linjer.
Vilka
åtgärder avser finansministern att vidta för att ett införande av flygskatt
inte ska få de beskrivna negativa konsekvenserna?