den 9
november
Fråga 2005/06:319 av Anita Brodén (fp) till statsrådet Lena
Sommestad (s)
Ökade bilskrotningsinsatser
Sverige har en av Europas äldsta bilparker. Det
innebär högre utsläpp av kväveoxider, kolmonoxid, kolväten, partiklar och
koldioxid.
Regeringen
gav den 20 november 2003 Statskontoret i uppdrag att presentera olika
finansieringsalternativ för den framtida insamlingen och återvinningen av
bilar. De presenterade sitt förslag i åtta punkter där bland annat
producentansvaret föreslås utsträckas till att omfatta samtliga bilar på
marknaden, inbetalningen av skrotningsavgifter föreslås upphöra från och med
den 1 juli 2006 och bilskrotningsfonden föreslås avvecklas.
Nuvarande
regler innebär en skrotningspremie på 700 kr om fordonet är högst 7 år gammalt
eller omfattas av producentansvar, 1 200 kr om fordonet är mer än 7 år men
högst 16 år gammalt och 1 700 kr om fordonet är mer än 16 år gammalt. Den
gamla fordonsparken står för 3@5 % av trafikarbetet men nära 50 % av
utsläppen av hälsofarliga avgaser. Antalet bilar utan katalysatorer var den 1
januari 2005 drygt 500 000. Eftersom bland annat veteranbilarna ingår i
denna summa har beräkningar gjorts att ca 300 000 bilar skulle vara
aktuella för skrotning.
Den
enskilt snabbaste och effektivaste åtgärden för att minska utsläppen av
hälsofarliga avgaser vore att införa en tidsbegränsad stimulans till skrotning
av äldre bilar.
Vilka
åtgärder är statsrådet beredd att vidta för att
möjliggöra en snabb skrotning av gamla bilar och därigenom medverka till en
minskning av utsläpp av hälsofarliga ämnen?