Fråga 2005/06:2094 av Karin
Svensson Smith (-) till statsrådet Ulrica Messing (s)
Satsning på spårvägar i storstäder
Kollektivtrafiken
i storstäder är en grundsten för att kunna minska transportsektorns nästan
totala oljeberoende och stora klimatpåverkan. Den ökande trafiken av bilar och
lastbilar gör också att städerna riskerar att korkas igen och orsakar
luftföroreningsnivåer som överskrider EU:s miljökvalitetsnormer för partiklar
och kväveoxid.
Staten tar sitt ansvar
genom att stå för stora delar av kostnaderna för utbyggnad av Citybanan i
Stockholm och nu diskuteras även Västlänken i Göteborg. Men tidsperspektivet
förskräcker. Projekten kommer att stå klara tidigast 2011 respektive 2017 och
de sammanlagda kostnaderna för staten beräknas till över 30 miljarder kronor.
Under tiden blir situationen i städerna allt värre.
Internationellt är det
alltfler storstäder som satsar på att bygga och utveckla spårvägstrafiken.
Moderna spårvägar är både snabba och bekväma. Infrastrukturen är dessutom jämförelsevis
billig och kan byggas snabbt. Potentialen för modern spårburen kollektivtrafik
är stor.
Ändå byggs knappt en meter
ny spårväg. Anledningen är kanske främst att ingen myndighet har det
övergripande ansvaret för att utveckla den spårburna kollektivtrafiken. Det
måste anses vara ett missförhållande att ansvaret för infrastruktur till
spårburen kollektivtrafik helt har ramlat mellan myndigheternas stolar.
Med anledning av det
ovanstående vill jag fråga ministern om hon vid den kommande revideringen av
framtidsplanen kan tänka sig att överväga satsningar på spårburen
kollektivtrafik i storstäder.