Fråga 2005/06:1691 av Henrik S Järrel (m) till försvarsminister
Leni Björklund (s)
Transport av militärfordon
Sverige har som huvudland åtagit sig att till EU
under tiden den 1 januari@30 juni 2008 ställa en operativ styrka om 1 500
man till förfogande för internationella insatser i fredens tjänst. Svenska
trupper bör givetvis skyddas i pansrade fordon. Ett problem som i detta
sammanhang då måste lösas är att skaffa fram tillräcklig kapacitet för
lufttransporter av till exempel tyngre stridsvagnar, sådana som till exempel
svenska Herkulesplan inte förmår transportera. Upphandling genom FMV för bland
annat sådana transportändamål pågår sedan en tid.
Alternativa
lösningar finns: köp, hyrköp eller endast leasing av ett eller två flygplan.
Åtminstone tre flygplanstyper lär vara av intresse: amerikanska Boeing C 17
Globemaster, ryska Antonov 124 (eller 225) och europeiska konsortiet EADS:s
koncept Airbus 400 M. Kostnadsbild och prestanda varierar starkt mellan
dessa alternativ.
Frågan
om motköp @ eller offset eller annat industriellt samarbete @ bör rimligen
också vara kopplad till en affär av denna storleksordning.
Vilka
affärsmässiga riktlinjer, om några, har försvarsministern anvisat berörda
myndigheter för lösningen av de transportbehov som åtagandet medför?