den 15 maj

Fråga 2005/06:1616 av Lennart Fremling (fp) till statsrådet Ulrica Messing (s)

SJ:s monopol på trafiken på Dalabanan

Under hösten 2005 ställde jag en fråga till statsrådet Ulrica Messing om järnvägens avreglering (fråga 2005/06:463). Svaret blev att regeringen avsåg att behandla frågor om SJ AB:s ensamrätt i den transportpolitiska propositionen. Den har nu kommit (prop. 2005/06:160) och behandlar förvisso frågan. Man skriver mycket om konkurrens, men det ska utredas och övervägas och beslutas av regeringen, inte resenärerna. Propositionen öppnar således inte möjligheten för konkurrens mellan olika trafikutövare på Dalabanan.

Tåg i Bergslagen (TiB) provkörde 2005 ett Reginatåg från Borlänge till Stockholm. Man kunde då bevisa att man kan köra lika fort till Stockholm som X 2000-tågen men med åtta stopp i stället för tre som X 2000 har i Krylbo, Uppsala och Arlanda. TiB:s tåg skulle kunna stanna vid stationerna Säter, Hedemora, Avesta, Krylbo, Sala, Heby, Uppsala och Arlanda innan det når Stockholm på cirka två timmar. Restidsvinsten skulle bli betydande i många reserelationer utan några större baninvesteringar.

Dalabanans intressenter, det vill säga kommunerna från Mora till Uppsala vill att järnvägen får investeringar på 3@4 miljarder kronor, men vi förstår att det kommer att ta tid. Det går att få bättre tågtrafik redan innan dessa investeringar har genomförts med konkurrens på Dalabanan.

Min fråga till statsrådet Ulrica Messing är:

Vad avser statsrådet att göra för att förhindra att SJ:s monopol på Dalabanan blockerar möjligheterna till bättre tågförbindelser för Dalarna?