den 7
november
Interpellation 2005/06:95 av Staffan Danielsson (c) till statsrådet
Ulrica Messing (s)
Krav för bilsläpvagn
Om man i dag vill dra till exempel ett hästsläp
efter sin bil efter att ha tagit vanligt B-körkort går det bra med både en och
två hästar i om man har en tillräckligt liten bil som väger mindre och har
mindre bromskraft. Har man däremot en större bil med bromsar och motorstyrka
anpassad för att dra just lite tyngre släp är man förbjuden att dra sådana släp
på ett B-körkort, eftersom totalvikten kommer över maxgränsen 3 500 kilo.
Vill
man således skaffa en bil som är lämplig för att på ett trafiksäkert sätt dra
lite tyngre släp måste man ta BE-körkort, vilket kräver teoriprov inte bara för
själva släpvagnskunnandet utan också än en gång för B-körkortet. Detta kostar ca
4@5 000 kr och mer i tid och pengar utöver de kanske 15 000 kr man
tidigare lagt ut på att skaffa B-körkort, och det kräver tentamen på en
centralt belägen ort samt en separat uppkörning på samma ort.
Många
drar sig för tidsåtgången och kostnaden för att skaffa BE-körkort och försöker
i stället ”väga in” släpvagnen på rätt totalvikt och eller skaffa en
tillräckligt liten bil för att dra det tunga släpet. Detta kan knappast
befrämja trafiksäkerheten.
Uppenbarligen,
som jag ser det, är det fyrkantiga kravet på BE-körkort när totalvikten för bil
och släp överstiger 3 500 kilo ålderdomligt och inte anpassat till den
faktiska utvecklingen av bilar och släpvagnar. Tvärtom kan kravet leda till ett
handlande som försämrar i stället för förbättrar trafiksäkerheten.
Självfallet
måste man sätta gränser för när man behöver kompetens utöver det vanliga
körkortprovet för att dra tyngre släpvagnar efter bilen. I dag gäller alltså i
Sverige att om släpvagnens vikt är över 750 kilo är det två villkor som
begränsar vad bilen får dra på ett B-körkort: dels att släpvagnens totalvikt inte
får vara högre än bilens tjänstevikt, dels att släpvagnens och bilens
sammanlagda totalvikt inte får vara högre än 3 500 kilo. Detta ger alltså
den paradoxala effekten att en bil med tjänstevikt till exempel 1 400 kilo
får dra en släpvagn med denna rätt tunga last, samtidigt som en större bil med
1 900 kilo tjänstevikt (och en totalvikt på kanske 2 500 kilo) endast
får dra en släpvagn med 1 000 kilo totalvikt.
Jag
anser inte att det är trafiksäkrare att dra 1 400 kilo med en mindre bil
samtidigt som en mer lämpad dragbil endast tillåts dra 1 000 kilo, givet
att föraren har samma B-körkort. Regelverket medför att många mindre bilar
anskaffats som drar maximalt tunga släp, samtidigt som mer lämpade dragbilar
säljs eller används endast för släpvagnar med mindre totalvikter. Dagens
regelverk känns därför ålderdomligt och inte anpassat till dagens moderna
bilar, och det torde faktiskt styra till ett handlande som försämrar
trafiksäkerheten.
En
naturlig åtgärd vore att med förtur höja gränsen för hur mycket en bil och
släpvagn tillåts väga när föraren har B-körkort, men samtidigt borde nog också
en större översyn av dagens regelverk initieras.
Mot
denna bakgrund har glädjande nog också Europaparlamentet i behandlingen av
kommissionens körkortsdirektiv tagit initiativ till att höja totalvikten för
bil och släp på B-körkort till 4 250 kilo, i kombination med en särskild
kort utbildning utan tentamens- och uppkörningskrav. Detta skulle innebära att
mer lämpade bilar skulle användas för att dra lite tyngre släpvagnar, i stället
för att som i dag styra mindre och lättare bilar till att dra maximalt tillåtna
släpvagnsvikter.
Körkortsdirektivet
ligger nu hos ministerrådet för avgörande, utan att någon enighet ännu har
uppnåtts.
Jag
frågar statsrådet Ulrica Messing:
Vilken
linje driver statsrådet i frågan om maximalt tillåtna totalvikter inom EU för
bil och släp med B-körkort?
Avser
statsrådet att vidta åtgärder så att trafiksäkerheten kan främjas genom att
fler kan utnyttja sina moderna bilar till att dra släpvagnar vid innehav av
B-körkort?
Avser
statsrådet att vidta åtgärder så att kraven på att ha BE-körkort utvidgas till
att gälla alla släpvagnar, vilket ytterligare ökar kraven och kostnaderna för
att ta körkort?