den 2 november

Interpellation 2005/06:85 av Förste vice talman Per Westerberg (m) till statsrådet Ulrica Messing (s)

Arbetspendling på järnväg

Efter att ha tagit del av delar av arbetsmaterialet i Anna Hedborgs utredning om andelen personer i arbetsför ålder utanför den reguljära arbetsmarknaden och funktionen i och kostnaden för socialförsäkringssystemen tydliggörs att det krävs betydande åtgärder för att klara välfärdssystemen. En av slutsatserna är att ökningen med ca 100 % @ sedan 1970 @ av andelen personer i välfärdssystemen måste halveras för att klara kraven från demografin i befolkningen och trycket på välfärdssystemen. Detta kan endast göras genom en höjd sysselsättningsgrad.

I samband med satsningarna i Trollhättanregionen inför hotet om utflyttning eller nedläggning av delar av Saab Automobiles verksamhet gjordes omdispositioner inom Banverket med senareläggningar av projekt för att klara budgetramarna.

I denna omprövning fanns senareläggningar av regionaltågsstationer i Mälardalsregionen av vitalt intresse för arbetspendlingen och sysselsättningen i berörd region. Kostnaderna för dessa kan inte vara särskilt stora med tanke på den intäkt de kan ge i ökad sysselsättning.

I regeringsförklaringen nämndes även att en särskild förhandlingsman skulle tillsättas för att söka tidigarelägga den så kallade Ostlänken som likaledes är central för arbetspendlingen och sysselsättningen i Mälardalsregionen.

Med hänvisning till ovanstående önskar jag fråga statsrådet:

1. Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta i regleringsbrevet för Banverket för att säkerställa att vitala regionaltågsstationer, vitala för arbetsförsörjningen, inte senareläggs till följd av det så kallade Trollhättanpaketet?

2. När avser statsrådet att tillsätta den särskilda förhandlingsmannen i syfte att söka tidigarelägga den så kallade Ostlänken?