Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att den ursprungliga infrastrukturplanen för Halland 2004–2015 skall återupprättas genom att resurser avsätts som säkrar det halländska vägnätets upprustning.
Riksdagen begär att regeringen återkommer till riksdagen med förslag om PPP-finansiering vid nya satsningar på större lönsamma väginvesteringar.
Riksdagen beslutade våren 2004 om planeringsramar för investeringar i och underhåll av det svenska väg- och järnvägsnätet 2004–2015. Dessvärre har den socialdemokratiska regeringen valt att ändra i planen efter eget godtycke, vilket gjort att flera viktiga vägprojekt fått senareläggas. Vägverket har, som ansvarig myndighet, återkommande tvingats att göra omkastningar i sin planering. Vägverkets regionkontor har också tvingats till omprioritering och byggfärdiga projekt senarelagts. Till detta kommer bristande resurser till underhåll, vilket varit eftersatt under många år på grund av resursbrister.
Regeringens beslut att tidigarelägga utbyggnaden av väg 45 mellan Göteborg och Trollhättan har man valt att finansiera genom neddragning av anslag till andra nödvändiga vägprojekt på andra orter i Sverige. Detta handlingssätt är fel och inte i linje med riksdagens beslut. Den socialdemokratiska regeringens ovilja att pröva alternativ finansiering, t.ex. s.k. PPP-lösning på vissa lönsamma vägsträckor, drabbar tidigare beslutade projekt.
Flera stora trafikfarliga vägavsnitt i Halland har, som en konsekvens av den socialdemokratiska regeringens trixande med budgetanslagen till vägnätet, drabbats av uppskjutna byggstarter och senareläggning av planerad nybyggnation. Vägarna 41, 117 och 153 är några exempel på viktiga större vägar som nu ytterligare försenats genom den förda politiken.