Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om villkoren för gasproduktion.
Biogas är av Alternativbränsleutredningen bedömt som det miljömässigt bästa fordonsbränslet. Ett utbyggt naturgasnät underlättar för biogas att introduceras på marknaden. De båda bränslena kan användas i samma fordon, i samma ledningar och på samma tankställen. Därför har Västsverige, med sin infrastruktur för gas, kommit långt när det gäller att ersätta bensin och diesel med biogas och naturgas i fordon. Detta har också underlättats av regionens samarbete kring projektet Biogas Väst, som syftar till att få igång mer produktion av biogas och fler tankställen. Västsverige har vunnit internationell uppmärksamhet kring framgångarna när det gäller fordonsgas.
Det är glädjande att regeringen i budgetpropositionen föreslår att förmånsvärdet sänks för biogasbilar. Det likställer möjligheterna mellan olika teknikalternativ, så att vi kan få en ökning av alla typer av miljöbilar samtidigt.
Fordonsgasbranschen oroas av lagförslaget som innebär att bensinstationer redan på kort sikt måste sälja förnybara bränslen. Många uppfattar att förslaget inte tar hänsyn till fordonsgas, eftersom fordonsgas oftast inte säljs på bensinstationer utan på separata tankställen. Det är olyckligt att lagförslaget skapat denna oro, då uppbyggnaden av nya system för distribution av drivmedel kräver långsiktighet och stabilitet för dem som skall stå för investeringarna.
Introduktionen av nya, miljövänliga fordonsbränslen måste ses i ett helhetsperspektiv. Det handlar både om fordon och om produktion av inhemska, förnybara bränslen. Det räcker inte med framgång på ett av dessa områden. Det är därför viktigt att staten nu sätter upp mål för produktion av förnybara bränslen för fordon i Sverige. Biogasaktörerna har själva bedömt att det redan inom fem år är möjligt att producera 1 TWh biogas inom landet. Det borde bli ett nationellt mål.