Justitieutskottets betänkande 2005/06:JuU25 | |
Bötesbelopp | |
Sammanfattning
I betänkandet behandlar utskottet regeringens proposition 2005/06:122 Bötesbelopp jämte en motion som väckts med anledning av propositionen samt två motioner som väckts under den allmänna motionstiden åren 2004 och 2005.
I propositionen föreslås förändringar i penning- och dagsbotsbeloppens storlek. Lägsta belopp för penningböter höjs från 100 kr till 200 kr och högsta belopp från 2 000 kr till 4 000 kr. Högsta belopp för gemensamt straff i penningböter höjs från 5 000 kr till 10 000 kr. Vidare föreslås att lägsta dagsbotsbelopp höjs från 30 kr till 50 kr samt att minsta bötesbelopp för dagsböter höjs från 450 kr till 750 kr.
Lagändringarna föreslås träda i kraft den 1 oktober 2006.
Utskottet föreslår att riksdagen antar regeringens förslag och avslår motionerna. I ärendet finns två reservationer (c).
Utskottets förslag till riksdagsbeslut
1. | Bötesbelopp |
| Riksdagen antar regeringens förslag till lag om ändring i brottsbalken. Därmed bifaller riksdagen proposition 2005/06:122. |
2. | Tillgodosedd motion |
| Riksdagen avslår motion 2005/06:Ju530 yrkande 8. |
3. | Ökad användning av dagsbot |
| Riksdagen avslår motionerna 2004/05:Ju330 yrkande 2 och 2005/06:Ju32 yrkande 2. |
Reservation 1 (c)
4. | Gemensam ordningsbot för flera brott |
| Riksdagen avslår motion 2005/06:Ju32 yrkande 1. |
Reservation 2 (c)
Stockholm den 4 maj 2006
På justitieutskottets vägnar
Johan Pehrson
Följande ledamöter har deltagit i beslutet: Johan Pehrson (fp), Britta Lejon (s), Rolf Olsson (v), Margareta Persson (s), Beatrice Ask (m), Helena Frisk (s), Peter Althin (kd), Elisebeht Markström (s), Jeppe Johnsson (m), Göran Norlander (s), Johan Linander (c), Joe Frans (s), Cecilia Magnusson (m), Kerstin Andersson (s), Leif Björnlod (mp), Christer Erlandsson (s) och Karin Granbom (fp).
Redogörelse för ärendet
Ärendet och dess beredning
Frågan om penningbotsbeloppens storlek aktualiserades i propositionen Fortsatt arbete för en säker vägtrafik (prop. 2003/04:160). Regeringen uttalade där sin avsikt att överväga hur framför allt penningbotsbeloppen kan anpassas till den förändring av främst penningvärdet som skett sedan år 1992 (a. prop. s. 69 f.).
Inom Justitiedepartementet utarbetades promemorian Högsta och lägsta belopp för penningböter (Ds 2005:41). Promemorian har remissbehandlats. En sammanställning av remissyttrandena finns tillgänglig i Justitiedepartementet (dnr Ju2005/6306/L5).
Lagrådet har granskat förslagen och lämnat dem utan erinran.
Regeringens lagförslag finns i bilaga 2.
Justitieutskottet har berett trafikutskottet tillfälle att yttra sig över propositionen jämte eventuella följdmotioner. Trafikutskottets yttrande finns i bilaga 3.
Propositionens huvudsakliga innehåll
I propositionen föreslås att lägsta belopp för penningböter höjs från 100 kr till 200 kr och att högsta belopp för penningböter höjs från 2 000 kr till 4 000 kr samt att högsta belopp för gemensamt straff i penningböter höjs från 5 000 kr till 10 000 kr. Vidare föreslås att lägsta dagsbotsbelopp höjs från 30 kr till 50 kr samt minsta bötesbelopp för dagsböter från 450 kr till 750 kr.
Ändringarna föreslås träda i kraft den 1 oktober 2006.
Utskottets överväganden
Bötesbelopp
Utskottets förslag i korthet
Utskottet föreslår att riksdagen antar regeringens förslag till ändringar i brottsbalken om en höjning av bötesbelopp.
Beloppen för lägsta och högsta penningböter har varit oförändrade sedan de nu gällande reglerna trädde i kraft den 1 januari 1992 (SFS 1991:240). Under tiden har såväl den allmänna prisnivån som den allmänna lönenivån ökat. Vidare är det relativt vanligt förekommande att maximibeloppet för en penningbot, eller ett belopp strax därunder, mäts ut vid bl.a. hastighetsöverträdelser. Den stora mängden hastighetsöverträdelser innebär att den övre delen av straffskalan för penningböter utnyttjas i relativt stor utsträckning. Regeringen har mot denna bakgrund föreslagit en fördubbling av lägsta och högsta belopp för penningböter samt för högsta belopp för gemensamt straff i penningböter.
Nivåerna för dagsbotsbeloppen följer genom sin konstruktion ganska väl den allmänna pris- och löneutvecklingen i samhället. Negativa tröskeleffekter kan emellertid uppstå genom att ett penningbotsstraff, som är ett lindrigare straff än dagsböter, inte sällan medför ett högre bötesbelopp i kronor räknat än ett dagsbotsstraff, trots att det sistnämnda skall dömas ut för en gärning med ett högre straffvärde. Mot bakgrund härav anser regeringen att det finns anledning att höja lägsta dagsbotsbelopp och minsta bötesbelopp för dagsböter.
Som framgått ovan aktualiserades frågan om penningbotsbeloppens storlek i propositionen Fortsatt arbete för en säker vägtrafik. Trafikutskottet bedömer i sitt yttrande att den föreslagna höjningen av penningbotsbeloppen är ett steg i rätt riktning för att åstadkomma en ökad efterlevnad av gällande trafikregler. Trafikutskottet har för sin del ingen erinran mot att riksdagen antar regeringens lagförslag.
Justitieutskottet delar regeringens bedömning att det finns anledning att höja beloppen både för penningböter och för dagsböter. Det lägsta och det högsta belopp för böter som föreslås är enligt utskottets mening också väl avvägda. Vidare konstaterar utskottet att frågor kring bötessystemet kommer att aktualiseras i den av regeringen i propositionen aviserade översynen av påföljdssystemet.
Justitieutskottet tillstyrker propositionen. Yrkandet i motion Ju530 (m) om att bötesbeloppen bör höjas får härigenom anses vara tillgodosett, och riksdagen bör avslå motionen i denna del.
Övriga frågor
Utskottets förslag i korthet
Utskottet föreslår att riksdagen avslår motionsyrkanden dels om att penningböter bör ersättas av dagsböter, dels om s.k. mängdrabatt vid gemensam ordningsbot för flera brott.
Jämför reservationerna 1 (c) och 2 (c).
Ökad användning av dagsbot
I motionerna Ju32 och 2004/05:Ju330 (båda c) begärs att penningböter skall ersättas av dagsböter.
I propositionen uttalar regeringen att frågan om bötessystemets utformning är komplex och kräver ingående överväganden. Vidare framgår av propositionen att det i nuläget saknas en genomgripande analys av förhållandet mellan penningböter och dagsböter samt systemet för användning av bötesstraff. Inom Regeringskansliet har dock initierats ett arbete med en allmän översyn av påföljdssystemet.
Utskottet, som inte finner anledning att föregripa den översyn som aviserats, avstyrker motionerna Ju32 och 2004/05:Ju330 i nu behandlade delar.
Gemensam ordningsbot för flera brott
Böter får enligt 25 kap. 5 och 6 §§ brottsbalken användas som gemensamt straff för flera brott, om böter kan följa på vart och ett av brotten. Böter som gemensamt straff för flera brott döms ut som dagsböter, om något av brotten föranleder dagsböter. Vid böter som gemensamt straff för flera brott får högst 200 dagsböter eller högst 5 000 kr (föreslås genom nu behandlat förslag ändras till 10 000 kr) i penningböter dömas ut. Om det är föreskrivet ett lägsta bötesstraff för något av brotten får detta straff inte underskridas. Av 48 kap. 13 § rättegångsbalken framgår att ordningsbot får utfärdas beträffande brott där det inte är stadgat annat straff än penningböter. Enligt 14 § samma kapitel får regeringen meddela föreskrifter om det högsta belopp till vilket ordningsbot får bestämmas, och om andra begränsningar för användningen av föreläggande av ordningsbot. Riksåklagaren väljer i samråd med Rikspolisstyrelsen ut de brott för vilka ordningsbot skall bestämmas. Riksåklagaren bestämmer också ordningsbotsbeloppen för de olika brotten (den s.k. brottskatalogen) och grunderna för beräkning av gemensam ordningsbot för flera brott. I 3 § Riksåklagarens föreskrifter (1999:178) om ordningsbot för vissa brott regleras hur gemensam ordningsbot för flera brott skall beräknas. För det fall ordningsbot skall fastställas gemensamt för flera brott, skall den högsta boten ökas med 50 procentenheter av den sammanlagda boten för övriga brott.
I motion Ju32 (c) anförs att systemet med rabatterade böter för yrkeschaufförer bör upphöra omgående.
Bötessystemets utformning är komplext och kräver ingående överväganden. Det är enligt utskottets mening inte lämpligt att skilja ut en brottstyp eller en kategori gärningsmän. Utskottet, som konstaterar att regeringen i propositionen har aviserat en allmän översyn av påföljdssystemet, förutsätter att bestämmelserna om böter kommer att bli föremål för överväganden inom ramen för denna översyn. Utskottet avstyrker motion Ju32 i nu behandlad del.
Reservationer
Utskottets förslag till riksdagsbeslut och ställningstaganden har föranlett följande reservationer. I rubriken anges vilken punkt i utskottets förslag till riksdagsbeslut som behandlas i avsnittet.
1. | Ökad användning av dagsbot, punkt 3 (c) |
| av Johan Linander (c). |
Förslag till riksdagsbeslut
Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 3 borde ha följande lydelse:
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i reservationen. Därmed bifaller riksdagen motionerna 2004/05:Ju330 yrkande 2 och 2005/06:Ju32 yrkande 2.
Ställningstagande
Penningböter utdöms för bl.a. hastighetsöverträdelser, och syftet med straffet är att detta skall ha en avskräckande effekt. Bötesbeloppet är dock detsamma oavsett gärningsmannens ekonomiska förutsättningar, vilket innebär att den som har det gott ställt inte har samma incitament att t.ex. följa hastighetsbegränsningarna som den som har det kärvare ekonomiskt. Bötesstraffet bör anpassas efter gärningsmannens inkomst för att straffet skall ha en avskräckande effekt för alla. Penningböter bör därför avskaffas och ersättas av dagsböter som bestäms efter de individuella ekonomiska förutsättningarna.
Det får ankomma på regeringen att återkomma till riksdagen med ett lagförslag som tillgodoser vad jag här anfört.
2. | Gemensam ordningsbot för flera brott, punkt 4 (c) |
| av Johan Linander (c). |
Förslag till riksdagsbeslut
Jag anser att förslaget till riksdagsbeslut under punkt 4 borde ha följande lydelse:
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som anförs i reservationen. Därmed bifaller riksdagen motion 2005/06:Ju32 yrkande 1.
Ställningstagande
Vägtrafiken måste bli så säker som det bara går. Det spelar härvid en stor roll vilka signaler som ges till dem som arbetar i tunga fordon ute på våra vägar. Dagens system premierar brottslighet genom att den lastbilschaufför som gör sig skyldig till flera trafikförseelser bara behöver betala fullt ut för den dyraste. För övriga förseelser ges 50 % rabatt på de böter som utgår. Jag tycker att det är självklart att man skall betala fullt ut för varje förseelse och inte premieras genom en sådan mängdrabatt.
Det får ankomma på regeringen att vidta åtgärder som tillgodoser vad jag nu anfört.
Bilaga 1
Förteckning över behandlade förslag
Propositionen
Proposition 2005/06:122 Bötesbelopp:
Följdmotion
2005/06:Ju32 av Johan Linander m.fl. (c):
1. | Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att systemet med rabatterade böter för yrkeschaufförer måste upphöra omgående. |
2. | Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om införande av ett system med dagsböter i stället för fasta belopp för fortkörningar. |
Motion från allmänna motionstiden hösten 2004
2004/05:Ju330 av Johan Linander m.fl. (c):
2. | Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att penningböter bör avskaffas och ersättas av det befintliga dagsbotssystemet. |
Motion från allmänna motionstiden hösten 2005
2005/06:Ju530 av Beatrice Ask m.fl. (m):
8. | Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att bötesbeloppen skall höjas. |
Bilaga 2
Regeringens lagförslag
Yttranden från andra utskott