den 2 februari

Fråga 2004/05:842 av Hans Backman (fp) till statsrådet Ulrica Messing om Botniabanan

Enorma investeringar i Botniabanan är planerade. Ett exempel är sträckan Härnösand@Veda. Endast denna del, som inte är mer än några mil, kommer att kosta 3,4 miljarder.

Det finns ett grundläggande tankefel i hela Botniabaneprojektet: man räknar med att de stora skogsindustrierna kommer att gå över till utlastning av massa, papper och trä på järnväg när Botniabanan är färdigbyggd. Representanter från skogsindustri menar dock att detta är en felberäkning. De hävdar att utlastningen även fortsättningsvis kommer att ske över vatten. Bolagen äger redan fartyg som är utomordentligt miljö- och kostnadsmässigt fördelaktiga.

Om nu Botniabanan trots allt visar sig bli ett lyckat projekt, vad gäller frågan om skogsindustrins framtida godstransportsval, kvarstår dock ett stort problem, som måste finna sin lösning: godset måste kunna tas om hand på spår söder om Gävle. I Gävle finns dock inte de rangeringsmöjligheter som krävs och spåren söderut från Gävle är redan i dag överbelastade. Ingen utbyggnad av vare sig rangeringsbangård eller spår söderut tycks heller vara på gång.

Avser statsrådet att vidta åtgärder som innebär att en ökad mängd av trä, massa och papper som eventuellt kommer att fraktas på järnvägen kan tas om hand söder om Gävle?