Fråga 2004/05:791 av Lars Ångström (mp) till statsrådet Lena Sommestad om bindande utsläppskrav för nya bilar
År 1998 enades EU-kommissionen och den europeiska bilindustrins samarbetsorgan Acea om ett frivilligt åtagande att till år 2008 minska nya bilars utsläpp av växthusgasen koldioxid till 140 gram per kilometer. Detta kan uppnås genom reducerade utsläpp från bensin- och dieselbilar samt via en ökad satsning på förnybara drivmedel, exempelvis biogas.
EU-parlamentet antog den 13 januari i år en resolution som uppmanar kommissionen att skyndsamt föreslå bindande utsläppsgränser för koldioxid från nya bilar. Europeiska federationen för transport och miljö presenterade den 20 januari en rapport som visar att bilindustrin inte kommer att hålla sitt åtagande om inte sådana bindande regler införs.
Hårda krav på reducerade utsläpp av koldioxid från nya bilar har aviserats från bland annat Japan, åtskilliga delstater i USA och Kina. Låga koldioxidutsläpp bör rimligen vara en del av europeisk bilindustris framtida konkurrenskraft. Ändå behandlas inte denna fråga av EU-kommissionens samarbetsorgan med biltillverkarna (Cars 21), som ska "generera rekommendationer för att förbättra europeisk bilindustris globala konkurrenskraft".
Jag vill fråga statsrådet Lena Sommestad:
Avser statsrådet att verka för bindande utsläppsgränser på EU-nivå för koldioxid från nya bilar, i linje med EU-parlamentets resolution?