Fråga 2004/05:586 av Michael Hagberg (s) till statsrådet Ulrica Messing om EU:s hamndirektiv
Sjöfarten får en allt viktigare roll inom transportnäringen. Under de kommande åren genomförs omfattande investeringar i de svenska hamnarna för att möta sjöfartens expansion.
För att lyckas med ambitionen om ett bättre fungerande och mer miljövänligt transportsystem krävs en sammanhållen politik där de svenska hamnarna får en nyckelposition. Infrastrukturplanering för sjöfarten bör i större utsträckning samordnas med den långsiktiga planering som finns för vägar och järnvägar.
Den ljusa bild av möjligheter som tecknas ovan är återigen utsatt för ett allvarligt hot. För ett år sedan röstade Europaparlamentet nej till ett förslag om avreglering av hamnarna. Det skedde efter omfattande fackliga protester. Nu är frågan återigen högaktuell inte minst för hamnarbetarna i bland annat Gävle och Oxelösund. EU-kommissionen har presenterat ett nytt förslag till hamndirektiv.
Det är den gamla klassiska frågan om kapitalet mot arbetarna. Ägaren till godset som transporteras vill att billig och ofta mindre kvalificerad arbetskraft skulle ta över arbetsuppgifterna från de professionella hamnarbetarna, med risk för sämre säkerhetsförhållanden och social dumpning.
Jag är djupt oroad för såväl de svenska hamnarnas som för hamnarbetarnas framtid.
Därför vill jag veta hur statsrådet avser att agera med anledning av EU-kommissionens nya förslag till hamndirektiv.