Fråga 2004/05:532 av Maria Larsson (kd) till statsrådet Ulrica Messing om Trollhättesatsningar för att rädda bilindustrin
Fungerande infrastruktur är nödvändig för ett vitalt näringsliv. Regeringen har beslutat satsa ett antal miljoner på att bygga ut väg 45 mellan Trollhättan och Göteborg för att rädda bilindustrin kvar i landet. Det innebär att andra redan planerade satsningar skjuts upp.
Jönköpings län är ett län med massor av små företag varav många är underleverantörer till bilindustrin. Dessvärre är infrastruktursatsningarna i länet minimala. Att satsa på vägprojekt runt Trollhättan blir kontraproduktivt när samtidigt vägprojekt runt underleverantörerna skjuts på framtiden. Ett exempel är väg 604 mellan företagstäta Gnosjö och Anderstorp där många underleverantörer till bilindustrin finns. Ombyggnation av vägen har planerats sedan 1995 och var efter lång väntan införd i planen 2004. Nu har den återigen skjutits på framtiden.
Jönköpings län får nu endast 86 % av den tidigare beslutade årliga ramen på 78 miljoner, 2005 får länet endast 72 %, 2006 endast 68 % av ramen och 2007 får länet endast 60 % av den tidigare beslutade ramen på 87 miljoner. Detta innebär en total minskning med ca 93 miljoner kronor under en fyraårsperiod. Varje år görs en ny plan som innebär indragningar gentemot föregående års plan med ständiga besvikelser och minskad lokal planeringsförmåga som följd.
Vad avser statsrådet att vidta för åtgärder för att säkra infrastrukturen för alla led inom bilindustrin?