den 10 november

Fråga 2004/05:309 av Cecilia Widegren (m) till statsrådet Ulrica Messing om Saabkrisens konsekvenser

För tre månader sedan inledde jag en fråga till statsrådet Messing om förseningen av Lundsbrunn@Holestad-sträckan med orden: "Återigen har Skaraborg dragit en nitlott när det gäller utbyggnaden av infrastrukturen." De orden skulle jag kunna använda igen. I och med det "paket" som regeringen utlovat till Saab i Trollhättan, eller fordonsindustrin som det heter för att komma förbi EU:s regler om företagsstöd, ställs olika delar av regionen mot varandra på ett olyckligt sätt. Framtiden för vägarna i Skaraborg är numera osäker då Vägverket i Region Väst säger att man inte vet hur många andra projekt pengarna kommer att räcka till.

Skaraborg har betydande företag med många anställda verksamma inom fordonsindustrin. Tillsammans med Volvo finns det ca 50 000 arbetstillfällen längs E 20. Vad ska hända med dem om utbyggnaden försenas ytterligare? En utbyggnad borde prioriteras utan att en kris står för dörren. Ändå får människor och näringsliv i Skaraborg vänta på utbyggnaden av E 20 och riksväg 49. Den förskjuts antagligen ytterligare trots att bland annat Volvo påtalat vikten av dessa vägar för deras utveckling. Vägarna pekades dessutom ut som viktiga i regeringens "julpaket" som presenterades i december 2003. Bedömare påpekar att regeringens åtgärdspaket för Trollhättan får liten eller ingen effekt eftersom det kommer för sent. Mot den bakgrunden finns det en risk för att skaraborgarna får betala dyrt för just "ingenting".

Hur avser statsrådet att agera för att utbyggnaden av E 20 och Rv 49 inte ständigt ska skjutas på framtiden?