Fråga 2004/05:281 av Henrik von Sydow (m) till finansminister Pär Nuder om bränsleskatt som straffskatt mot glesbygden
I takt med att skatterna på energi och transporter höjs missgynnar också skattesystemet glesbygden alltmer. I en sammanställning där nya svenska studier kring miljöpolitikens kostnader presenteras, konstateras just detta. Sammanställningen är en bilaga @ "Fördelningseffekter av miljöpolitik" @ till Finansdepartementets långtidsutredning (SOU 2003:2) och visar att glesbygdsbor i allmänhet belastas hårdare än stordstadsbor av miljöpolitikens kostnader.
I bilagan analyseras också de regionala effekterna av skatten på bensin och diesel, och skillnaderna är förstås stora. I en kommun som Hylte i Halland är invånarna mer beroende av bilen som transportmedel för såväl arbete, studier, kultur som fritid. Detta innebär i sin tur att Hyltebor har fler bilar och kör längre sträckor än genomsnittet. Med hjälp av en utarbetad modell visas i bilagan att invånarna i Hylte kommun betalar drygt 5 300 kronor i bränsleskatt per år. Motsvarande siffra för en medborgare i Stockholm är 3 390 kronor. Beräknat på en tvåbarnsfamilj blir det drygt 7 500 kronor dyrare att leva i Hylte än i Stockholm som en följd av bränsleskatten, och då är ändå inkomsterna lägre i Hylte än i Stockholm. Mot bakgrund av ovanstående förstås också att regeringens, Miljöpartiets och Vänsterpartiets gemensamma förslag om en så kallad grön skatteväxling slår hårt mot människor i en kommun som Hylte.
Hur avser finansministern att stoppa bränslebeskattningens effekter som en straffskatt mot människor på landsbygden?