den 20 september

Fråga 2004/05:24 av Marie Wahlgren (fp) till statsrådet Ulrica Messing om Södra stambanans utbyggnad i Åkarp

Åkarp i Skåne är ett attraktivt samhälle men det delas mitt itu av järnvägen. I flera år har två viktiga frågor diskuterats: dels utbyggnaden av Södra stambanan, dels kraven på en planskild korsning (ett slut på "bomeländet").

Länge har Burlövs kommun kämpat för att utbyggnaden av järnvägen inte ska lägga en död hand över stora delar av Åkarp. En sådan risk finns anser Erik Skärbäck, professor i landskapsutveckling, enligt Sydsvenska Dagbladet: "Det här är ett vägval om Åkarps framtid. Med tanke på läget skulle det kunna vara enormt attraktivt med bostäder och arbetsplatser i Åkarp. På det här sättet lägger man en död hand intill järnvägen."

Utbyggnaden av Södra stambanan innebär kraftig miljöpåverkan på Burlövs kommun, som redan i dag är kraftigt utsatt för miljöpåverkan från de nationella väg- och järnvägsnäten. Det finns därför skäl att ta extra hänsyn till de miljöavtryck som ytterligare infrastruktur orsakar i kommunen.

Banverket tycks inte vara villigt att ta sådan hänsyn. Redan i dag går över 200 tåg per dygn genom Åkarp. Med den planerade utbyggnaden höjer verket kapaciteten till 600 tåg per dygn. Detta innebär att tågtrafiken kommer att utgöra en konstant bullermatta. För att nå Banverkets egna bullernormer krävs dels att 330 fastigheter bullerisoleras, dels att höga bullerplank byggs, vilket kommer att dela Åkarp mitt itu.

Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att miljökonsekvenserna för Åkarp, vid utbyggnaden av Södra stambanan, ska bli ordentligt genomlysta?