den 13 maj

Fråga 2004/05:1611 av Anna Grönlund Krantz (fp) till statsrådet Ulrica Messing om en väl fungerande tågtrafik i hela landet

I dag låter regeringen privata entreprenörer ta över tågtrafiken på de sträckor som är olönsamma men på de sträckor där lönsamheten är god står statens eget bolag, SJ, fortfarande för trafiken. Det här skapar skevheter i systemet.

I våras drog Connex, som trafikerar Norrbottenstrafiken, in ett nattåg till Göteborg. Skälet var att linjen gick med förlust och att Rikstrafiken inte kunde tillföra ytterligare medel. Nu har ytterligare resurser avsatts i vårbudgeten men det finns mycket som tyder på att dessa kommer att hamna i södra Sverige. Och det är svårt för Connex att som entreprenör trafikera en olönsam linje. Trots att vissa av våra tåglinjer i landet är olönsamma är en väl utbyggd infrastruktur en viktig förutsättning för att skapa möjlighet för tillväxt i hela landet. I stället för att staten, som i dag, genom Rikstrafiken, styr resurser till de olönsamma sträckorna borde all tågtrafik läggas ut på entreprenad. Det skulle medföra större flexibilitet. En entreprenör skulle exempelvis då, kunna trafikera en olönsam linje, med stöd från staten, och samtidigt trafikerar en lönsam linje. På så sätt skulle vi få en ökad konkurrens på tågtrafiken i hela landet och samtidigt kunna ställa högre krav på de entreprenörer som kommer att trafikera de olönsamma sträckorna. Något som exempelvis hade varit bra sett ur Norrbottenssynpunkt.

Avser statsrådet att vidta åtgärder som leder till ökad konkurrens på samtliga järnvägssträckor i landet?