den 17 mars

Fråga 2004/05:1257 av Annelie Enochson (kd) till jordbruksminister Ann-Christin Nykvist om bränsleskatt för fiskenäringen

Sjöfartsverket och Luftfartsverket har fått regeringens uppdrag att inom sina respektive ansvarsområden utreda hur transportpolitikens kostnadsansvar ska tillämpas. Sjöfartsverkets analys av yrkesfiskets förutsättningar och möjligheten att införa en bränsleskatt för fisket är tyvärr alltför lättsinnig.

Konsekvenserna av en bränslebeskattning för fiskenäringen skulle bli utomordentligt allvarliga och slå undan benen för svenskt yrkesfiske.

Svenskt fiske har under en lång tid belagts med fler och fler restriktioner och begränsningar (minskade kvoter, stängda fiskevatten, utflyttning av trålgränser, landningsförbud i vissa hamnar, satellitövervakning, kustbevakning med mera) och därmed också allvarliga ekonomiska följder. En ytterligare kostnadshöjning i form av bränsleskatt skulle vara dödsstöten för det mesta av vårt kustnära fiske och insjöfiske. Detta skulle gå stick i stäv med regeringens egna ambitioner som de formulerades i kustfiskepropositionen (prop. 2003/04:51). Där framgår att regeringen vill värna det kustnära fisket.

Rent fiskalt skulle beskattning av fiskefartygen i detta hänseende vara en förlustaffär. Åtskilliga näringsidkare som i dag ligger på marginalen skulle kasta in handduken och därigenom i stället uppbära arbetslöshetsersättning. En fiskare sysselsätter fyra personer i land och därigenom skulle en nedläggning av fisket få katastrofala regionalpolitiska följder.

Vilka åtgärder avser jordbruksministern att vidta för att förhindra att svenskt fiske beläggs med ytterligare begränsningar i form av bränsleskatt?