den 29 oktober

Interpellation 2004/05:89 av Jörgen Johansson (c) till statsrådet Ulrica Messing om kommunikationsnätet i Mälardalen

Mälardalen är i dag en integrerad arbetsmarknad. Det kräver ett stort, väl anpassat och effektivt kommunikationsnät. Detta utgör grunden för att hela regionen ska kunna utvecklas. I detta kommunikationsnät ingår såväl lönsamma som mindre lönsamma järnvägar. Rikstrafikens roll att samordna och utveckla den interregionala kollektiva persontrafiken och att upphandla trafik som är samhällsekonomiskt motiverad men företagsekonomiskt olönsam blir därmed viktig. Tyvärr kan vi konstatera att trafikinskränkningar skett, med mycket kort varsel, på sträckor som Genvägen, Uven och nattåget Luleå@Avesta@Göteborg samt den aviserade neddragningen av trafiken i Bergslagen.

Sträckan Uppsala@Västerås@Eskilstuna@Norrköping, den så kallade Uven ifrågasätts efter halvårsskiftet nästa år. Rikstrafikens styrelse har beslutat att avsluta sitt engagemang i trafiken när avtalet går ut i juni 2005 på grund av bristande ekonomiska resurser. Sedan beslutet fattats har Rikstrafiken tillförts 30 miljoner kronor extra i 2005 års budget vilket borde medföra en omprövning av beslutet. Detta har Rikstrafiken uppenbarligen inte för avsikt att göra.

Uven-trafiken är en viktig regionalpolitisk fråga. De ökade möjligheterna till pendling ger arbetsgivare större utbud av arbetskraft. Rikstrafikens avsiktsförklaring innebär, i mest gynnsamma fall, att trafiken halveras. Mest troligt är att trafiken helt upphör. För att uppnå en utveckling, i positiv riktning, som tillvaratar dessa orters utvecklingskraft krävs akuta åtgärder.

Mina frågor till statsrådet är:

1. Vad avser statsrådet att göra för att Rikstrafikens uttalade uppdrag fullföljs?

2. Vilka akuta åtgärder avser statsrådet att vidta för att ge den inre delen av Mälardalen möjlighet att "leva"?