den 15 mars

Interpellation 2004/05:470 av Chatrine Pålsson (kd) till statsrådet Ulrica Messing om nya tåg till Kalmar och Östergötland

År 2004 är ett mörkt år för Kalmar län. Relativt sett kanske sydöstra Sverige är den del av vårt land som haft det tuffaste arbetsmarknadsläget under senare tid. Trots detta tvingas vi konstatera att Kalmar län har minst antal statliga jobb i hela landet. Och ingen ändring på den punkten verkar vara i sikte.

Olika aktörer i länet har arbetat intensivt för att vända utvecklingen. Landstinget, länets tolv kommuner, Regionförbundet och Länstrafikbolaget har alla på olika sätt agerat, bland annat för bättre kommunikationer till vårt län.

Det finns en ambition att arbeta för en regionförstoring och därför är bra kommunikationer viktiga. Viktiga beslut om trafikfrågorna är tagna i Landstingsfullmäktige och i Regionförbundets styrelse redan i juni månad 2004. Överläggningar har också förts med företrädare för Östergötlands län där det finns tydliga besked om att de två landstingen är beredda att stå för sin del av investeringar i nya tåg och driftskostnader för dessa.

Men det finns ett avgörande hinder för att denna satsning ska kunna påbörjas. Landstingets ledning i Kalmar län är inte beredd att spekulera med skattebetalarnas pengar och landstingets budget genom att påbörja inköp av nya tåg innan staten och regeringen "visat sina kort". Detta anser jag är en rimlig hållning. Allt annat vore att visa förakt för länets skattebetalare och dessutom ett hån mot såväl patienter som vårdpersonal.

Det som behövs nu är att regeringens vilja blir tydlig genom besked att investera i en förbättrad infrastruktur, bidrag till investeringarna i nya tåg och slutligen långsiktigt besked om samma anslag som nu från staten via Rikstrafiken för driftskostnaderna.

Beslut om investeringar i omfattningen flera 100 miljoner kronor måste föregås av tydliga och bindande besked från staten. Det finns tyvärr inte några sådana besked från något ansvarigt statsråd ännu.

På fredag den 18 mars deltar statsrådet Messing i ett transportpolitiskt möte i Linköping där Näringsdepartementet bjudit in företrädare för landsting, kommuner och regionförbund.

Med anledning av ovanstående vill jag ställa följande frågor till Ulrica Messing:

Avser statsrådet att vidta åtgärder för att satsa på infrastrukturen i Kalmar län?

Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att skapa förutsättningar för att nya tåg ska kunna beställas till Stångådalsbanan och Tjustbanan?

Avser statsrådet att vidta åtgärder för att statliga jobb ska förläggas till Kalmar län?