den 22 november

Interpellation 2004/05:196 av Maud Ekendahl (m) till utbildnings- och kulturminister Leif Pagrotsky om flygteknikerutbildning

Genom ett riksdagsbeslut kan kommunala påbyggnadsutbildningar komma överföras till en statlig utbildningsform och med en statlig huvudman, eller eventuellt fortgå som lokal påbyggnadsutbildning.

I Sverige finns tre påbyggnadsutbildningar för flygtekniker. Dessa finns i Nyköping, Västerås och Luleå. Samtliga behövs för att täcka efterfrågan på flygtekniker. Enbart från skolenheten Flygteknik, Technical Training i Nyköping har 30 av 35 avgångselever under de två senaste läsåren ett arbete som motsvarar utbildningen. Nyköpings kommun har av European Aviation Safety Agency (EASA) givits tillstånd att bedriva grundutbildning av flygteknisk personal. För att utbildningen ska uppfylla de europeiska luftfartsbestämmelserna krävs dels att skolan har tillgång till undervisningsmateriel som flygplan i den kategorin som tillståndet avser, dels att flygplanen innehåller den senaste tekniken. Flygteknisk underhållsutbildning kräver enligt EASA att skolan samarbetar med den flygtekniska branschen. Genom långvarigt samarbete med flygindustrin har Nyköpings kommun en mycket väl fungerande flygteknisk utbildningsorganisation.

Regeringen har utsett en samrådsgrupp för utveckling av bland annat påbyggnadsutbildning för flygtekniker. Samrådsgruppen har fått ett förslag från Mälardalens högskola och flygteknikerutbildningen i Västerås, om att införa endast ett nationellt centrum för utbildningen. Risken är då uppenbar att två utbildningsplatser läggs ned och endast en blir kvar. Utbildningen av flygtekniker kommer enligt de europeiska luftfartsbestämmelserna inte att lösas av en enskild utbildningsorganisation. Om regeringen skulle fatta ett beslut om att endast ett nationellt utbildningscentrum för hela landet blir verklighet kan detta innebära slutet för utbildningen i Nyköping.

I händelse av att det blir endast ett nationellt utbildningscentrum, är risken uppenbar att färre elever söker utbildning när den inte längre finns på flera orter över hela landet. Det finns dessutom fördelar med att ha flygteknikerutbildning i anslutning till flygplatsverksamheten på respektive orts flygplats och lokala företag inom flygteknik.

Tillväxten inom flygindustrin kommer att öka med 4@6 % per år, vilket ger en fördubbling av flygresenärer den kommande tioårsperioden. Detta innebär att behovet av certifierade flygtekniker kan förväntas öka.

Vilka åtgärder är utbildningsministern beredd att vidtaga för att behålla nuvarande tre påbyggnadsutbildningar?