den 16 november

Interpellation 2004/05:146 av Linnéa Darell (fp) till statsrådet Ulrica Messing om förbifart Motala

Valåret 1998 lovade den socialdemokratiska regeringen att den angelägna förbifarten Rv 50 vid Motala skulle börja byggas 2004. Efter att detta vallöfte svikits har förbifarten upptagits i planen för 2004@2015 med byggår 2008. När nu regeringen lovar vägsatsningar för att rädda jobben i Trollhättan drabbas Motala återigen av ett sviket löfte. Byggplanering för Rv 50 förbi Motala är nu framflyttad ytterligare fyra år, till 2012!

Genom centrala Motala passerar dagligen ca 20 000 fordon, till stora delar mycket tung trafik. I det planeringsunderlag som finns för den nya vägsträckningen anges en tung lastbil per minut eller ca 1 500 per dygn. Rv 50 är en av de mest belastade vägarna i Sverige med tung trafik. Få tätorter har en sådan genomfartstrafik som Motala och därmed dåliga förutsättningar för en god miljö och befolkningens hälsa.

Dessutom kastas åtskilliga miljoner av planeringsresurser i sjön gång efter annan. Vägverket har lagt ned ca 50 miljoner kronor och Motala kommun 5 miljoner under de senaste tio åren. Det är ett oerhört slöseri med redan knappa resurser. Det är ju inte så att detta planarbete bara är att återuppta utan nya kostnader den dag regeringen eventuellt ger klartecken igen.

Den västra delen av Östergötland drabbas hårt av regeringens ändrade planer. Utöver förbifart Motala har upprustningen av Rv 50 mot Mjölby med anslutning till E 4 helt tagits bort ur nu gällande plan till 2015. Det betyder att den hårt trafikerade sträckningen inte inom överskådlig tid kan få 110 km-standard och att Vadstena inte kan avlastas genomfartstrafiken. Om regeringen vidhåller att den tidigare planerade upprustningen inte kommer att finnas med under planperioden till 2015 bör kringfarten vid Vadstena omedelbart påbörjas. Kostnaden för den är beräknad till ca 30 miljoner kronor, som får betraktas som felräkningspengar i detta sammanhang. De framflyttade respektive strukna vägplanerna i övrigt är beräknade till ca 1,3 miljarder kronor.

Mina frågor är:

Vad avser infrastrukturministern att göra för att förbifart Motala ska kunna börja byggas 2008 som tidigare utlovats?

Avser infrastrukturministern att verka för en upprustning av Rv 50 till en trafiksäker sträckning som knyter samman den västra länsdelen med E 4-an vid Mjölby och när kan en upprustning ske?