Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om utredning av en samordnad bilpolitik.
Sverige är ett land som är mycket beroende av bilen eftersom vi både har en gles befolkning och många sysselsatta inom bilindustrin. Sverige är ett av EU:s glesast befolkade länder. I Sverige bor det 20 personer per kvadratkilometer jämfört med 216 i Tyskland. Bilen intar en central roll för att alla medborgare skall få möjlighet till arbete och välfärd. Utan bilen riskerar de sämst lottade inkomstgrupperna och de mest glesbefolkade kommunerna att halka efter ytterligare. Endast en av tio glesbygdsbor i norra Sverige har bra tillgång till kollektivtrafik enligt SCB. Bilberoendet hänger samman med hur kollektivtrafiken är utformad. Trots ett samhälleligt ansvar för kollektivtrafiken finns det många områden där samhället inte har råd att upprätthålla täta förbindelser med buss eller tåg. I glesbygden är kollektivtrafiken tyvärr inte ett fullgott alternativ till att transportera sig med egen bil. Bilen är därmed en förutsättning för en rättvis regional fördelning i Sverige. När det gäller fordonsindustrin har Sverige fler sysselsatta per capita än kanske något annat europeiskt land. 150 000 personer arbetar i fordonstillverkning eller inom underleverantörsledet. Värdet av exporten av bilar och bildelar är långt över 100 miljarder kronor per år vilket motsvarar 15 procent av den svenska exporten. Därför måste vi bedriva en politik som inte slår undan benen på vår egen bilindustri och samtidigt är dålig för glesbygden. Idag finns många goda krafter inom politiken och i samhället i övrigt som verkar för att utveckla fordonsindustrin i Sverige. Samtidigt finns exempel pååtgärder och förslag som inte tar hänsyn till glesbygden eller till sysselsättningen i bilindustrin. Trafik-, närings-, miljö- och regionalpolitiken måste istället samverka. Därför bör ett initiativ tas till en samordnad bilpolitik som syftar till att underlätta bilanvändningen för svaga grupper och eftersatta regioner samt bibehålla sysselsättningen inom bilindustrin.
|
Stockholm den 29 september 2004 |
|
|
Jarl Lander (s) |