Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en översyn av konsekvenserna i glesbygd av ökade bilkostnader och avsaknad av kollektivtrafik.
Många hushåll i glesbygden har ingen eller dålig tillgång till kollektivtrafik för att ta sig till och från jobbet eller för att sköta inköp, fritidsverksamheter och umgänge. Dessa hushåll är mer beroende av bilen än jämförbara storstadshushåll. Skillnaden i bilberoende är ofta större än vad som framgår av statistiken. Även i storstäderna körs det mycket bil, men där har många hushåll ett alternativ i form av kollektivtrafik, medan glesbygdshushåll ofta helt saknar kollektivtrafik.
På senare år har oljepriserna på världsmarknaden stigit, vilket resulterat i höjda bränslepriser i Sverige. Dessutom har försäkringsbolagen höjt sina bilpremier kraftigt. Samtidigt har även skatten på bränsle stigit.
Beräkningar visar att redan dagens nivå på bensin- och dieselskatt slår hårt mot glesbygdshushållen. Långtidsutredningen från 2003 visar att hushåll i Norrlandskommuner har betydligt högre kostnader för bensin- och dieselskatt än storstadshushåll. Utslaget per person kan det kosta uppemot 8 000 kronor per år i bränsleskatt att leva i glesbygden jämfört med i storstaden 3 000-4 000 kronor, enligt Långtidsutredningen. Till det bör man lägga att inkomsterna är lägre utanför storstäderna.
I budgetpropositionen bedömer regeringen att trafiksektorns koldioxidutsläpp skall minska. Detta bör ske med hänsyn till den regionala balansen mellan olika delar av Sverige.
Alla människor kan inte bo var de vill, och även om många vill bo kvar på landsbygden, så finns det också många vars enda realistiska boende är glesbygden. I glesare delar av landet är heller inte kollektivtrafik ett alternativ vid resor, därav blir bilen en viktig del i glesbygdens trafikförsörjning. Om oljepriset höjs ytterligare riskerar därför många glesbygdshushåll att få svårigheter. Därför bör en översyn göras av konsekvenserna för glesbygden av de ökade bilkostnaderna.
|
Stockholm den 1 oktober 2004 |
|
|
Jarl Lander (s) |
|
|
Ann-Kristine Johansson (s) |
Marina Pettersson (s) |
|
Tommy Ternemar (s) |
Berit Högman (s) |