Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om behovet av att tjälsäkra de dalsländska grusvägarna.
Vägarna i Dalsland tillhör de mest tjälavstängda vägarna i landet. Dalsland har procentuellt fler kilometer tjälskadade vägar än hela Norrland. Dalsland har ett klimatiskt läge som innebär att tjällossningsperioden under vissa år startar i januari och pågår långt in i april. Andelen avstängda vägar uppgår ofta till upp mot 50 procent av det allmänna vägnätet. Det skapar stora svårigheter för människor som bor på landsbygden.
Det finmaskiga vägnätet har för låg bärighet. Pappers-, massa- och träindustrin drabbas hårt då råvaran inte kan transporteras ut till större väg. Stora ekonomiska värden går till spillo varje år. Skogsindustrierna tvingas i många fall importera virke från utlandet.
Infrastrukturpropositionen som riksdagen har beslutat om innebär en kraftfull satsning på vägar och järnvägar under den kommande tioårsperioden. Särskilda medel anslås för bärighets- och tjälsäkring av vägarna. Det är ett mycket positivt beslut som visar att vårt engagemang för frågan har gett resultat.
Samtidigt är det nu angeläget att en tillräcklig andel av de medel som anslås kommer Dalsland till del. Tidigare har Vägverket endast tagit särskild hänsyn till behoven i skogslänen, där även Värmland ingår, men inte gjort samma bedömning när det gäller Dalsland.
Vi anser att Dalsland och skogslänen ska bedömas likvärdigt eftersom behoven av tjälsäkring är desamma. Det finmaskiga vägnätet i Dalsland ska uppnå samma standard som motsvarande vägnät i skogslänen. För att människor ska kunna bo kvar i Dalsland och för att näringslivet i Dalsland ska ges rimliga förutsättningar krävs ytterligare förbättringar.
|
Stockholm den 1 oktober 2004 |
|
|
Nils-Erik Söderqvist (s) |
|
|
Christina Nenes (s) |
Peter Jonsson (s) |