Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om alkohol vid sjötrafik.1
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om obligatoriskt förarintyg för fritidsbåtar.
1 Yrkande 1 hänvisat till LU.
I dag har vi bestämmelser att om den som framför ett fartyg eller i övrigt på ett fartyg fullgör en uppgift av väsentligt betydelse för säkerheten till sjöss är påverkad av alkoholhaltiga drycker eller något annan drog, eller att denne ej på ett betryggande sätt kan utföra sina uppgifter, kan dömas för sjöfylleri till böter eller fängelse i högst 6 månader. Anses brottet som grovt gäller 20 Kap §5 samma lag kan denne bli dömd för grovt sjöfylleri till fängelse i högst 2 år. Vad gäller alkoholkoncentration i blodet finns en gräns på en promille.
Vi menar att kampen för trafiknykterhet skall bedrivas på bred front oavsett om det gäller till lands eller till sjöss. På land gäller dock striktare regler än till sjöss. Både vid framförande av fordon på väg, terräng- eller ovansnö fordon finns en gräns på 0,2 promille. Vår uppfattning är att nollvisionen för dödade och allvarligt skadade i trafiken även bör omfatta sjötrafiken. Därför menar vi att samma regler för alkohol som finns till lands även bör gälla för sjötrafiken.
Vidare vill vi aktualisera att de allt mer snabbare båtarna som idag används vid fritidstrafik kräver ökade kunskap om både sjötrafik och sjösäkerhet. I dag finns enbart krav på så kallat kustskepparintyg för framförande av fritidsskepp (12x 4 meter). Antalet rapporter om tillbud och olyckor till sjöss ökar kraftigt. Ofta är det de allt mer snabba motorbåtarna som är inblandade. Alla som vistas på sjön vill känna säkerhet. Vår uppfattning är därför att ett obligatoriskt införande av förarintyg för fritidsbåtar skulle kunna bidra till att säkerheten till sjöss förstärks.
|
Stockholm den 30 september 2004 |
|
|
Per Erik Granström (s) |
Barbro Hietala Nordlund (s) |