Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om snabbtågsförbindelse mellan Halmstad och Stockholm via Varberg och Borås.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om upprustning av bandelen mellan Varberg och Herrljunga.
Under flera år har frågan om snabbtågsförbindelse Halmstad-Varberg-Stockholm via Borås varit aktuell. Utredningar har visat att underlaget är väl så stort som på många andra snabbtågssträckor.
Västsverige är ett befolkningstätt område och belastningen på miljön från vägtrafiken är omfattande. Varje insats som kan minska vägtransporterna är av godo. I dagsläget är det oftast flyg som används för resor mellan denna del av västkusten och huvudstaden. Tåget skulle bli ett fullgott alternativ om direkttåg sattes in på den nämnda banan. Från södra och mellersta Halland är det i dag inte möjligt att komma med tåg till Stockholm till aktiviteter som börjar kl 09.00, i stället blir det bilresor till flygplatserna och flyg till Stockholm.
Dagens tågtrafik går via Göteborg, där belastningen på järnvägen runt Göteborg är mycket hög. Trafiken på västkustbanan ökar och det är numera ofta fullt på tågen. Problemen är stora också med kapacitet på stationsområdet och det är svårt att sätta in fler tåg. Därför skulle en direktlinje från södra västkusten både öka möjligheten att åka tåg till huvudstaden och minska belastningen på Göteborg.
En viss upprustning av bandelen mellan Varberg och Herrljunga är nödvändig för att få ner restiden. Det skulle naturligtvis vara till fördel även för den ökande pendeltrafiken på banan.
|
Stockholm den 1 oktober 2004 |
|
|
Alf Eriksson (s) |
Arne Kjörnsberg (s) |