Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att staten möjliggör en diskussion angående styrning av Östersjötrafiken från Skåne och exempelvis Simrishamn.
Utöver ökat transporttryck i och genom Skåne kommer transporter till havs utanför Skånes kuster att öka. Handeln med bl.a. länderna i södra Östersjöområdet utvecklas starkt. Det är bland annat från miljösynpunkt bättre att transportera gods till havs än på land, exempelvis minskar energiåtgången per transporterad vikt. Detta kommer för Skånes del att innebära ökad fartygstrafik längs den skånska kusten med en ökad risk för olyckor, något som regionen fick erfara sommaren 2003 när "Fu Shang Hai" förliste i sundet mellan Bornholm och Skåne. Det är inte bara olja som utgör ett hot. Än större skada skulle en katastrof med giftiga kemikalier kunna ställa till med.
För att kontrollera och undvika kollisioner kan fartygstrafik styras med hjälp av ett ledsystem, liknande det flyget har i dag. Ett styrledssystem användes vid Öresundsbrons uppförande.
En transponder borde finnas på varje fartyg för att på så vis kunna styras från en ledningscentral. Detta skulle inte medföra några stora kostnader för rederiet men öka säkerheten påtagligt.
Ett sådant system skulle öka möjligheterna att på ett säkert sätt leda fartygen genom trånga passager, öka säkerheten längs Skånes kuststräcka liksom förbättra övervakningsmöjligheterna för eventuella otillåtna oljeutsläpp.
Staten bör möjliggöra en diskussion med sydöstra Skånes kommuner och Region Skåne om möjligheten att skapa en ledningscentral för förbättrad styrning och kontroll av godstrafiken utanför våra kuster. En ledningscentral kan lämpligen placeras i Simrishamn. Här finns redan i dag ett centrum såväl för kustbevakning som för sjöräddning.
|
Stockholm den 30 september 2004 |
|
|
Göran Persson (s) i Simrishamn |
|
|
Margareta Sandgren (s) |
Christer Adelsbo (s) |