Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad som i motionen anförs om omläggning av riksväg 50 genom Motala.
Det är med tillfredsställelse som vi har noterat att omläggningen av riksväg 50 genom Motala nu finns med i den nationella planen för vägtransportsystemet 2004-2015.
Den tunga trafiken som leds genom stadens centrala delar ökar kontinuerligt och problemen att tillgodose lokala samhällsbehov blir alltmer uppenbara. Effektivare kollektivtrafik motverkas, tillgängligheten till stadskärnan försvåras, säkerhet och framkomlighet för oskyddade trafikanter kan inte tillgodoses, mark i centrala lägen kan inte tas i anspråk för bebyggelse och så vidare.
Alltsedan regeringsbeslutet 1998 har på Vägverkets initiativ en gemensam planeringsprocess bedrivits med inriktning mot byggstart år 2004, först satt till 2003 men framskjuten ett år med hänsyn till miljöbalkens krav på ett utökat samråd m.m. En överenskommelse har träffats mellan Vägverket och Motala kommun som innebär att kommunen upprättar detaljplaner för hela den del av riksväg 50-sträckningen som berörs av ombyggnaden, en sträcka på närmare 6 km. Skälet var dels att få en så tydlig planeringsprocess som möjligt gentemot berörda sakägare och kommunmedborgare, dels att underlätta Vägverkets hantering av arbetsplanen.
Vi förutsätter, med hänvisning till hur långt planeringen har kommit avseende omläggning av riksväg 50 genom Motala, att ett genomförande av omläggningen påbörjas under den nya planperiodens första år, dvs. 2008. Detta är mycket angeläget, inte bara för att undanröja den oacceptabla trafikbelastningen i innerstaden utan också för att enskilda fastighetsägare och näringsidkare som länge levt i ovisshet om framtiden äntligen - oavsett om de drabbas negativt eller sett fram emot vägomläggningen - ska kunna planera för sin egen framtid. Många fastighetsägare - boende och näringsidkare - har i snart tio års tid varken kunnat sälja sina fastigheter eller göra nödvändiga investeringar på grund av de växlande beskeden om framtida förändringar. Detta gäller särskilt dem som påverkas av både riksvägsomläggningen och utbyggnaden av järnvägen mellan Motala och Mjölby till dubbelspår.
Problemet med planering av stora infrastrukturprojekt är att det ofta drar ut på tiden, och under denna tid kommer enskilda, och det är en ganska stor grupp i Motala som berörs av omläggningen, i kläm eftersom det inte finns möjlighet att lösa in fastigheter i förtid.
Det är först när det finns en detaljplan, en arbetsplan enligt väglagen samt medel anslagna som Vägverket kan lösa in fastigheter eller utge ersättning till berörda fastighetsägare.
Motala kommun har nu under 2004 påbörjat arbetet med att upprätta detaljplaner för vägomläggningen. Vilka fastigheter som berörs av vägomläggningen i så hög grad att de måste lösas in läggs fast i detaljplanerna i samråd med Vägverket.
Med hänvisning till den långa tid som redan har passerat i väntan på planering av omläggning av riksvägen vill vi understryka behovet av att ett genomförande av omläggningen av riksväg 50 genom Motala sker snarast inom den nya planperioden.
|
Stockholm den 30 september 2004 |
|
|
Sonia Karlsson (s) |
Berndt Sköldestig (s) |