Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om utbyggnaden och upprustningen av E 18.
För att den regionala tillväxten skall kunna optimeras krävs det att infrastrukturen fungerar i hela landet. E 18 är Nordens viktigaste tvärförbindelse och sammanbinder tre huvudstäder: Oslo, Stockholm och Helsingfors. Vägen är en stor angelägenhet för stora delar av den tätbefolkade delen av Sverige. En god infrastruktur ökar möjligheterna för både regionen och nationen.
Vägstandarden på E 18 är mycket varierande vilket medför att olyckorna blir fler och framkomligheten nedsatt och sårbar när trafikflödet växer. Jämför man E 4 mellan Stockholm och Jönköping med E 18 mellan Stockholm och Karlstad är trafikflödet nästintill lika. Befolkningsunderlaget på de båda sträckorna är jämförbart. Ser man till vägstandarden skiljer det sig markant. E 4 har motorväg hela sträckan medan E 18 endast har det vissa delar. Antalet omkomna i trafiken på E 18 har ökat med 31 procent på tio år medan den minskat med hela 64 procent på E 4. Skillnaden torde bero på vägarnas standard och säkerhet.
En ombyggnation av E 18 är en förutsättning för en förbättrad företagsmiljö i regionen. Det är också en förutsättning för arbetspendling och transporter av personer och gods mellan företag. Med bättre kommunikationer vidgas arbetsmarknaden och ökar möjligheterna till samverkan mellan företag i området. Då det saknas tågförbindelse Degerfors-Karlskoga-Kristinehamn-Karlstad består kollektivtrafiken i huvudsak av busstrafik. En standardhöjning av E 18 ger en snabbare, säkrare och därmed mer attraktiv kollektivtrafik med buss.
Utbyggnaden av E 18 har under flera år varit på tal och den har funnits med i de nationella planerna. Trots att byggnationerna gång efter annan legat på tur har planerna skjutits på framtiden då andra projekt prioriterats av regeringen och dess samarbetspartner. Det är dags att vi börjar upprustningen och utbyggnaden av hela E 18 snarast. Vägen är viktig för såväl näringslivet och trafiksäkerheten som regionens fortlevnad.
|
Stockholm den 3 oktober 2004 |
|
|
Sofia Larsen (c) |