Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om en utbyggnad av E 22.
Vägverket har överlämnat förslag till nationell väghållningsplan till regeringen inför beslut om strategisk inriktning av landets väginvesteringar. Förslagen har baserats på de trafikpolitiska mål som riksdagen fastställt och de ekonomiska ramar och andra direktiv som lämnats till den väghållande myndigheten.
Behovet av en utbyggd E 22 är väl dokumenterat och satsningar på vägen åtnjuter brett stöd från sydsvenska kommuner och regioner samt från näringslivet. Vägen fyller flera viktiga funktioner som gör den till en prioriterad nationell angelägenhet. Den fyller väl de transportpolitiska mål som riksdagen fastställt.
För det första är vägen en viktig nationell förbindelselänk mellan Öresundsregionen och Mälardalen. För det andra är vägen viktig för Sveriges internationella förbindelser, i synnerhet med EU:s nya medlemsländer. För det tredje är vägen avgörande för att sydöstra Sverige, det vill säga nordöstra Skåne, Blekinge och Kalmar län, skall kunna få en positiv tillväxt.
Det övergripande målet att säkerställa samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgare och näringsliv i hela landet uppfylls effektivt genom en prioriterad satsning på E 22. De senaste åren har vägen haft en kraftig tillväxt i mängden trafik, vilket inte fångas i Vägverkets förslag till åtgärder eftersom detta baseras på mätdata från 1998. Vidare innebär en utbyggnad enligt lagda vägplaner att sträckan avkortas genom Skåne, vilket har gynnsamma effekter på miljön. Sydsvenska industri- och handelskammaren har i sin prioritering för trafikinfrastruktur avseende samtliga de fem sydligaste länen givit E 22 högsta prioritet bland samtliga väg- och järnvägsobjekt.
Även avseende delmålen för trafikpolitiken finns stora vinster att hämta genom en utbyggnad av E 22. Särskilt kan nämnas att vägen är helt avgörande för att skapa tillväxt i nordöstra Skåne, Blekinge och Kalmar län. Fördröjs utbyggnaden finns risk för att denna del av landet halkar efter och inte förmår bidra till tillväxten i Öresundsregionen och Östersjöregionen.
Det lagda förslaget i Vägverkets nationella plan för vägtransportsystemet 2004-2015 innebär att E 22 inte kommer att vara utbyggd under den aktuella planperioden. Vi anser att vägen måste ges högre prioritering och byggas ut tidigare än vad den nationella planen anger.
Detta bör ske genom att vägens delobjekt ges tidigare byggstart i den nationella planen. Därutöver bör, för att underlätta genomförandet av vägen, alternativ finansiering prövas på en större sträcka av vägen.
Målsättningen bör vara att vägen skall vara utbyggd år 2010. Beräkningar visar att en sådan tidigareläggning med tio år i förhållande till lagda förslag innebär samhällsvinster på mellan 500 och 600 miljoner kronor och en besparing av dödade i trafiken med 65-70 personer. Siffrorna avser endast den skånska delen och endast mervärdet av tidigareläggningen i sig. Motsvarande bedömning för hela E 22 innebär därmed större värden.
|
Stockholm den 1 oktober 2004 |
|
|
Christer Nylander (fp) |
|
|
Torkild Strandberg (fp) |
Tina Acketoft (fp) |
|
Nils Fredrik Aurelius (m) |
Heli Berg (fp) |
|
Chatrine Pålsson (kd) |
Lars-Ivar Ericson (c) |
|
Johan Linander (c) |
Margareta Pålsson (m) |