Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om Europavägsstatus för riksväg 45, Inlandsvägen.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om kontakter med Finland och Norge om förlängning av en kommande Europaväg, E 45, från Karesuando upp till Nordkap.
Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att hos FN:s Europakommission i Genève ansöka om att riksväg 45 samt förlängningen Karesuando-Nordkap får beteckningen E 45.
Inlandsvägen, riksväg 45, är i dag en allt starkare pulsåder rakt igenom hela det svenska inlandet. I dag går E 45 från Sicilien upp till Fredrikshamn i Danmark där färjeförbindelserna till Göteborg ansluter till riksväg 45. En fortsatt Europaväg genom inlandet skulle innebära en injektion för näringslivet och ge en tydlig anknytning till övriga Europa. Europavägsstatus på riksväg 45 är också ett återkommande önskemål från inlandets kommuner och näringsliv. Redan i dag klassas vägen som TEN-väg, vilket är ett tydligt uttryck för den betydelse den tillmäts i den europeiska planeringen av infrastrukturen.
Som ett led i etablerandet av Europaväg 45, E 45, genom hela det svenska inlandet bör också tas initiativ till att sträckan Karesuando-Nordkap genom Finland och Norge får beteckningen E 45. Det skulle ge en sammanhängande Europaväg från Sicilien till Nordkap.
Mot bakgrund av vad vi här anfört bör regeringen tillsammans med ansvariga i Finland och Norge ansöka hos FN:s Europakommission i Genève om att nuvarande riksväg 45 samt förlängningen Karesuando-Nordkap får beteckningen E 45.
Frågan om Europavägsklassning av riksväg 45 har diskuterats under våren i trafiksutskottet där majoriteten avslagit alla motionsyrkanden. Argumenten för detta har bland annat varit att det måste finnas en avsikt i det berörda medlemslandet att höja standarden. Företrädesvis ska Europavägsnätet bestå av motorvägar. Majoriteten förutsätter att regeringen noga överväger frågan och, om det visar sig möjligt enligt det internationella regelverket, arbetar för att riksväg 45 omklassificeras till Europaväg. Enligt ECE:s kontor i Genève föreligger inget hinder för den svenska regeringen att ansöka om att riksväg 45 skall klassificeras som Europaväg. Eftersom det finns tre alternativa klasser för Europavägsstandard måste detta tolkas som att standarden kan anpassas efter bl.a. trafiksäkerhetskrav och trafikmängd. Som exempel kan nämnas att den föreslagna ombyggnaden mellan Göteborg och Trollhättan får ses som en standardhöjning anpassad till dessa båda krav. På andra sträckor av riksväg 45 där trafikmängden är mindre kan det ställas lägre krav. En klassificering av riksväg 45 till Europaväg skall därför inte i första hand ses som en signal till en omedelbar upprustning. Det viktiga är att den blir ett stråk som i framtiden kan sammanbinda Nordkap med Sicilien och göra norra Skandinavien synligt på Europakartan.
Infrastrukturen har en avgörande betydelse för inlandets utveckling. Vägar, järnvägar, flyg, telekommunikationer och åtkomst till hamn är alla viktiga delar i en väl fungerande helhet.
En sådan statushöjning är en blygsam men strategisk satsning med betydande regionalpolitiskt värde. Den stämmer väl med den prioritering som länsstyrelserna gör av infrastrukturen i den regionala tillväxtpolitiken.
|
Stockholm den 30 september 2004 |
|
|
Dan Kihlström (kd) |
|
|
Ulrik Lindgren (kd) |
Gunilla Tjernberg (kd) |
|
Lars Lindén (kd) |
Erling Wälivaara (kd) |