Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om uppvärdering av vägprojektet för väg 26/47, Mullsjö-Jönköping, i Jönköpings län.
Trots höga ambitioner för utbyggnad av kollektivtrafiken kvarstår runt regionala centrum behovet av ett väl fungerande trafiksystem med vägar anpassade för en fortsatt hög nivå med biltrafik. Såväl det lokala behovet som det mera regionala behovet av en god vägstandard är en förutsättning för att kranskommunerna ska kunna växa. Stora delar av industriell verksamhet med hög trafikintensitet växer fram runt större städer. Detta gäller även för Jönköping som är nav i ett större trafikeringssystem i södra Sverige.
Riksväg 26/47 binder samman viktiga delar av Västra Götaland med Jönköping. Den binder även samman E 4 i sydlig och nordlig riktning samt riksväg 31 mot östra delarna av Götaland.
Detta innebär ett mycket starkt tryck av yrkesmässig trafik som ska samsas med en ökad lokal trafik från Mullsjö kommun mot Jönköping. Jönköping är residensstad efter en ny länsindelning vilket innebär att vägsträckan Mullsjö-Jönköping har en mycket stor regional betydelse.
Undersökningar framtagna av Vägverket visar på stor olycksrisk på flera sträckor av den cirka 30 kilometer långa vägsträckan. Trots satsningar i form av kameraövervakning och siktbefrämjande åtgärder kan vägsträckningen knappast leva upp till de höga ambitioner som nollvisionen innebär. Vägen har dessutom en vägbredd på flera ställen som knappast motsvar det behov som tyngre trafik i kombination med hög övrig trafik kräver. Väg 26/47 bör i sträckningen Mullsjö-Jönköping ges en förhöjd prioritet i framtagandet av strategiskt viktiga vägprojekt.
|
Stockholm den 29 september 2004 |
|
|
Göte Wahlström (s) |
Margareta Sandgren (s) |