Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om att förbättra farleden till Gävle hamn.
Gävle hamn har stor betydelse för näringslivet i ett område som sträcker sig över Gävleborg, Dalarna och Uppland och är således främst att betrakta som en regional hamn. Allt tyder nu på att det regionala intressentområdets utbredning ökar i framtiden. Gävle hamn har stor strategisk betydelse för nya företagsetableringar i Gävleregionen. Ett stort japanskt företags val att göra sin nyetablering, en trähusfabrik, just i Gävle, avgjordes till stor del av närheten till Gävle hamn. Flygbränslet till Arlanda kommer i fortsättningen att fraktas via Gävle hamn. Uppsala och norra Storstockholmsregionen kommer i en nära framtid att ha stort behov av en välfungerande Gävle hamn. Hamnen har också i det regionala tillväxtprogrammet angetts som ett strategiskt utvecklingsområde. Privata företag satsar nu pengar på utvecklingen av hamnen och den infrastruktur som där finns.
För att svara mot de krav som ställs på hamninfrastruktur och säkerhet krävs investeringar i storleksordningen 200 miljoner kronor i Gävle hamn de närmaste åren. Därutöver måste farleden in till Gävle rätas upp, breddas och fördjupas för att motsvara Sjöfartsverkets krav på säkerhetsmarginaler. Insatserna för att förbättra farleden beräknas kosta ca 200 miljoner kronor. Gävle hamn har således stor betydelse för näringsliv och arbetsmarknad i Gävleregionen, men nyttan av hamnen är vidare än så. Hamnen behövs för en större region. Därför bör staten gå in och ta ett ekonomiskt ansvar för dessa investeringar i en infrastruktur som behövs för utvecklingen av hela Gävleregionen.
Gävleregionen har stora problem på arbetsmarknaden. Var fjärde Gävleborgare i arbetsför ålder har inte något arbete. Den öppna arbetslösheten är högre i Gävle än i landet som helhet.
Gävle kommun redovisade i april 2002 till regeringen ett konkret förslag om satsningar bland annat i Gävle hamn och farleden till hamnen. Från näringslivet finns flera mycket intressanta planer på ytterligare etableringar i Gävle. Dessa förutsätter dock en fungerande och modern hamnanläggning.
Göran Persson lovade den 21 januari 2004 i partiledardebatten att särskilda satsningar skulle göras på södra Norrlandskusten. Ulrica Messing och Hans Karlsson presenterade regeringens förslag till åtgärder den 13 september 2004.
I Norrlandspaketet utlovats satsningar på Gävle hamn. I pressmeddelandet står
Gävle hamns regionala och nationella betydelse ska tas tillvara. Just nu utreder bl a Sjöfartsverket förutsättningarna för att öka infartsmöjligheterna till Gävle hamn. När det arbetet avslutats utses en statlig förhandlingsman för att i dialog mellan berörda regionala aktörer såsom Gävle kommun, Gävle hamn, det regionala näringslivet och statliga Sjöfartsverket klarlägga hamninfrastrukturens utvecklings- och finansieringsförutsättningar.
Jag menar att det är hög tid för regeringen att vidta konkreta åtgärder för att Gävle hamn ska kunna börja fungera som en modern hamn. För detta behövs resurser och inte utredningar i långbänk. Staten lovar också i norrlandspaketet att öka sin del av medfinansieringen till den för Gävle hamn så viktiga upprustningen av den kommunala vägen 563. Åtgärden innebär upprustning av vägen och en ny tillfartsväg till hamnen på sträckan Strömsbrokorset-hamnen. Detta är nödvändiga och bra åtgärder men hamnens utvecklingsmöjligheter är helt beroende av att farleden breddas, muddras och säkras. För dessa åtgärder finns ännu inga medel avsatta.
Gävle hamn skulle genom dessa förbättringar kunna bli en modern hamn med transportsmöjligheter runt om i Europa. Enbart Tokomo Hus skulle kunna transportera 1500 ton från Gävle hamn i stället för att först transportera detta från Insjön till Göteborgs hamn. Därtill kommer de transporter som kommer att bli en följd av att trähusproduktionen kommer igång i Gävlefabriken. Gävle hamns utvecklingsmöjligheter är stora och därför bör regeringen omgående avsätta medel för regionens framtidsprojekt - Gävle hamn.
|
Stockholm den 28 september 2004 |
|
|
Ragnwi Marcelind (kd) |