Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om riksväg 45.
Sverige har i dag alltför dåliga vägar. Regeringen har under en lång tid satsat alltför lite pengar på utbyggnad av vägar.
Förutom att väganslaget bör höjas är det viktigt att man tar till vara den typ av finansiering som PPP innebär. PPP (Public and Private Partnership) innebär att privata konsortier sköta finansiering, byggnation och drift av en väg under en längre period. Genom detta kan samhällsekonomiskt lönsamma investeringar förverkligas tidigare än vad som annars skulle skett. PPP-modeller är något som i allt större utsträckning används internationellt för både väginvesteringar och för andra infrastrukturinvesteringar. Finland och Storbritannien är exempel på länder där PPP-finansierade vägar kommit att bli byggda flera år tidigare än vad som hade varit möjligt genom konventionell finansiering.
De utvärderingar som gjorts visar att utbyggnadstakten i PPP-projekt blir jämnare och att kostnaden för både byggnation som underhåll minskar. Statens kostnad blir därigenom även i framtiden något lägre, men måste anslagsmässigt täckas genom årliga anslag för drift och amortering.
Jag anser att PPP-finansiering bör utnyttjas i högre grad än i dag. Ett exempel där detta med fördel skulle kunna användas är vid utbyggnaden av riksväg 45 mellan Trollhättan och Göteborg. Då medel för utbyggnad av denna väg saknas i budgeten föreslår jag att denna för fordonsindustrin, pendlare och andra trafikanter så viktiga väg byggs ut till motorväg. PPP-finansiering bör kunna utnyttjas för att detta motorvägsbygge snarast skall komma till stånd.
Men denna väg, som är en livsviktig väg för fordonsindustrin liksom för många pendlare och trafikanter, har ännu inte blivit byggd.
|
Stockholm den 28 september 2004 |
|
|
Kent Olsson (m) |