Riksdagen tillkännager för regeringen som sin mening vad i motionen anförs om färjetrafik till och från Öland.
Varje år besöks Öland av ungefär 2,5 miljoner besökare. Gotland har cirka 800.000 årliga besökare. Trafikbelastningen är hård under sex till åtta sommarveckor, i synnerhet på fastlandsvägarna till Nynäshamn, på E 22 mellan Norrköping och Kalmar och påÖlandsbron. Behovet av reparationer av den senare har orsakat ytterligare trafikproblem. Ölands och Gotlands popularitet är givetvis i grunden något mycket positivt. Sjöfartens analysinstitut menar att Öland och Gotland har en sådan dragningskraft att det skulle vara motiverat med en förbindelse öarna emellan. Flera färdvägar innebär en avlastning på de övriga vägarna. Ett minskat tryck på vissa vägsträckor är bara en positiv effekt av en ny färjeförbindelse. Ett attraktivt och väl fungerande transportnät möjliggör ytterligare utveckling av turism, handel och annat företagande. Öland och Gotland ökar i attraktionskraft för permanentboende när infrastrukturen är god. En matartrafik från Oskarshamn till Byxelkrok och vidare till Gotland skulle tveklöst öppna nya turistvägar och skapa nya förutsättningar för såväl Öland som Gotland som regionen i stort. Rikstrafiken bör därför vid nästa upphandling av Gotlandstrafiken få i uppdrag att ta med sträckan Byxelkrok-Oskarshamn.
|
Stockholm den 28 september 2004 |
|
|
Nils Fredrik Aurelius (m) |
Chatrine Pålsson (kd) |